2024年8月25日，贵州金仁桐高速公路桐梓河特大桥圆满完成荷载试验。桐梓河特大桥荷载试验的顺利完成，标志着金仁桐高速建设取得了重大阶段性成果。

桐梓河特大桥是金仁桐高速的关键控制性工程。此次荷载试验是对大桥质量和承载能力的一次全面“大考”。

本次荷载试验为期3天，共分三个阶段，每个阶段都有明确的测试重点和目标：

第一阶段主要测试主梁二分之一截面、八分之五截面以及四分之一截面的最大正弯矩以及挠度；

第二阶段聚焦主缆、主梁的纵向挠曲变形，吊杆的最大索力增量以及主梁的最大纵向位移；

第三阶段则着重测试主缆、主梁的纵向挠度曲线、主塔塔顶的纵向最大位移，主塔根部的最大弯矩以及锚跨主体索股的最大增量。

试验现场，多辆满载的重型卡车有序驶上大桥，按照试验工况车辆位置停放。等待试验数据稳定后，负责各个参数的检测工程师按照程序开始采集数据，一级加载、二级加载、三级加载……卸载，车辆模拟了不同的交通荷载情况。通过对桥梁结构的变形、应力等数据的实时监测，工程单位全面检验了大桥在设计荷载作用下的工作状态。

金仁桐高速公路起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处，途经仁怀市，止于桐梓县娄山关街道杉坪村。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，全长约106公里，预计2024年建设完成。

该高速建成通车后，对完善区域路网、推动沿线矿产开发利用以及区域旅游业快速发展等具有重要意义。

文/记者 史超杰

编辑/王朝