6月27日9时10分，巴南高铁首发列车D5133次动车组列车从巴中东站驶出，途经仪陇站，然后于11时26分直接到成都东站，全程时长2小时16分。至此，巴中进入高铁时代。

乘客连赞太方便了“早上走、中午就到了！”

27日清晨6时，不少巴中市民群众就已来到现场。“以前我们到成都，不管坐火车还是开汽车都要四五个小时。”赵志鑫难掩兴奋地说，现在通了高铁比以前足足省时一半。首发车旅客们带着行李，轻快地进站乘车。“前两天我坐大巴摇了4个多小时，”前来巴中出差的乘客陈玉瑶说，“现在早上走、中午就到了，太方便了！”

记者在现场看到，担任此次首发重任的为CRH3A型动车组列车。作为国铁成都局在多条人气线路上运行的车型，它因其在车窗处独有的金黄色涂装，被乘客和火车迷亲切地称为“黄金眼”。据成都动车段随车机械师伍恭民介绍，CRH3A型动车组车身长达209.75米，采用8辆标准编组4动4拖的先进布局，为乘客提供了宽敞舒适的乘车空间，其最高运行速度可达250km/h。在车厢内部，一等座和二等座的数量分别为48席和565席。

今后，乘客有机会在巴南高铁体验更为舒适的车型。记者从12306售票网站获悉，后续巴南高铁将迎来更为先进的“复兴号”智能动车组，设备设施更加完善。一等座增加电动腿靠、头枕调节行程等功能，在中间扶手处设置双USB口插座；二等座靠背增加USB接口，方便旅客充电。

巴南高铁线路穿越川陕革命根据地核心地带，是一条追溯英雄足迹的红色高铁。在“红色+高铁”模式的加持下，沿线巴中、仪陇、蓬安等一众革命老区的红色旅游景点连点成线。值得一提的是，针对高铁开通，巴中还制定了专项优惠政策：乘客凭本人高铁开通次日至9月30日到达巴中或巴中到达成都、重庆的高铁票，活动期间可在景区售票窗口换取一次光雾山景区免费票。

最低票价仅100元 周末多趟车次车票已抢售一空

随着线路开通，车票预售也已启动。记者通过12306售票网站看到，截至目前，多趟往返巴中、南充、成都间的车次车票已抢售一空，特别是本周六、周日开行的列车。

“这下去成都就方便多啦！”巴中人刘芥宇曾在成都上学。过去5年，他一直往返于成都、巴中之间，虽然距离不远，出行时间却并不短。“现在高铁通了，可以考虑在成都就业，平日回家乡的时间非常短了，也很便利。”

记者通过12306网站查询看到，巴南高铁开通初期，成都至巴中每日开行列车9趟次，最早一班车次为早晨6点40分，从成都东站开出的C36次列车，预计抵达时间为早上9点40分；最晚一班车次为19点51分从成都东站发车，预计22点54分抵达巴中东站。从票价方面看，巴南高铁各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。如巴中至成都根据车次不同、价格不等，二等座最低仅106元，最高则需要137元；成都东至巴中东的二等座票价最低为100元，最高137元。

“同城效应”显现 文旅产业有望迎来爆发式增长

“巴中进入高铁时代，文旅产业有望迎来爆发式的增长。”在巴中市文化广播电视体育和旅游局党组成员、副局长石虎看来，巴南高铁的正式开通，有效解决了巴中发展文旅产业长期面临的交通通达性问题。以往，广大游客到巴中旅游，只能选择乘飞机、坐汽车、自驾游等方式。今后，游客可以更轻松地到达光雾山、诺水河、恩阳古镇等知名景区，极大地提高了旅游的便利性和舒适度。

其次，高铁运行速度快、准点率高，不仅进一步缩短了巴中与成都、重庆等都市圈的时空距离，也极大缩短了游客的出行时间。随着“同城效应”的逐步显现，上午在成都游宽窄巷子、逛太古里、看大熊猫，下午到恩阳古镇吃火锅、品十大碗、看恩阳船说成为现实。

不仅仅是旅游，高铁的开通，也加速了人才、资源要素流通。“人才是推动发展的第一资源，更是城市发展最活跃的竞争力。巴南高铁的开通无疑为人才集聚、智汇巴中搭建起了桥梁和纽带。”四川大学农产品加工研究院院长何强表示，如今巴南高铁的开通有效拉近了城市间距离，为沿线地区的教育、医疗等公共服务资源带来了新的发展机遇，也大大增加了人才与城市、企业的粘合性和吸引力。随着高铁开通，巴中与重庆、成都的人才流动更加频繁。

文/闫宇恒 张杨 吴昱丰

编辑/倪家宁