“白萝卜蹲，白萝卜蹲，白萝卜蹲完胡萝卜蹲！”1月29日下午，在厦门开往上海的G1654次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下玩着趣味小游戏，整节车厢都沉浸在孩子们的欢声笑语中。原来，这趟列车的餐车部分区域被临时改造成了“遛娃舱”，上车的小旅客可以在家长的陪同下参与趣味游戏、借用儿童玩具或阅览故事书籍。“遛娃舱”设置在这列高铁列车的9号餐车车厢，正好位于列车中部。车厢内不仅布置了窗花、红气球等新春装饰，还在餐桌桌面上摆放了各类水果、零食和小玩具。（2月1日《新华每日电讯》）

高铁出行，增强体验舒适度既是消费诉求，也是服务方向。由于乘客的年龄、性别和类型不同，聚合在一个狭小空间，很容易彼此干扰，给高铁出行的体验度带来影响。其中比较突出的问题之一，就是“小乘客”太过吵闹，破坏了车厢的整体安静，让其他乘客的心情会变得糟糕。可以说，小孩吵闹是高铁、公交、飞机等公共交通公具上，引发冲突的重要诱因之一，类似的报道也屡见不鲜。2022年，在一高铁上，有乘客因小孩吵闹而劝说制止，随后遭孩子家长怼：“我的孩子我管不好，我控制不了他！”这个小小的摩擦被人用视频录了下来并传到网上，又很快吵上了热搜。

小孩受环境影响出现吵闹属正常情况，孩子家长若不是放任自流，一味指责也有失偏颇。不过，列车车厢作为公共场合，尊重和满足他人的安静权，也是包括孩子在内每名乘客应尽的责任。2023年7月22日，李女士乘高铁去昆明，为保障休息特意买了一等静音车厢，谁知有十几个小孩吵闹，静音车厢形同虚设。对此铁路方面回应，如有必要只能乘务员制止，假若乘务员制止不了，也无法阻止小孩子吵闹也只能作罢。“静音车厢”不静音，其他乘客的权利未能获得保障，若是一个车厢孩子更多一点，情况只会变得更糟糕，自然影响到对运营方的评价。

从现有的办法看，应对孩子在高铁上吵闹，要么提醒家长要做好充足的准备，比如给宝宝喂奶或吃点零食,或者咬安抚奶嘴、磨牙饼干等，或多带一点好玩的玩具，在空间局促感与被约束造成的心理不适时多作心理安慰，要么给其他乘客配一个封闭性较好的耳塞，不过这些都是治标之法，难以从根本上避免和预防。从国外的经验来看，针对不同群体设置不同的车厢，就能让问题迎刃而解。如德国的城际列车专为有孩子家庭设置了儿童车厢和家庭隔间，年龄14岁以下的儿童在有父母或祖父母陪同下可免费乘坐，但必须在预订时注明。1985年，芬兰国有铁路公司VR集团打造出了第一代儿童车厢，车厢在一侧装有滑梯，车厢里还有蓝色的玩具火车和儿童书籍，整个旅途过程可以尽情游玩，孩子高兴也不会打扰其他人。

为此，有人多次建议高铁设置“儿童车厢”，以让车厢真正变得安静起来，最大化保障其乘客的安静权，也让静音车厢变得名副其实。对此相关方面的回应是“目前国内高铁暂未设置类似车厢”，厦门部分始发列车春运增设“遛娃舱”无疑具有破冰之意，也意味着设置“儿童车厢”实现从无到有的转变。如果再加上之前设置的“女性车间”，只能说高铁的服务越来越人性化，既能满足大众化需求，也能实现个性化需要，对赢得公众好感度大有裨益。

细节决定成败，铁路服务需要改进的地方还不少，比如2023年4月，一名女子发帖吐槽软卧车厢分配3男1女，呼吁铁路部门修改算法避免类似现象出现，12306工作人员回应称，暂无按性别分配的功能，建议看看其他车次位置或其他交通工具。事实上，修改算法在技术上并不存在障碍，只要坚持“以乘客为中心”的理念，增设“遛娃舱”的务实作风就能更好的呈现。相信有一天，高铁上不仅有“儿童车厢”，还会有还有“办公车厢”、“自行车车厢”、“宠物车间”等，高铁服务质量必将实现质的飞跃。在公共交通行业竞争日益激烈的当下，优化服务才能己赢得更多信任、带来更多客户，行稳致远实现可持续发展。

文/堂吉伟德

图源/视觉中国

编辑/王涵