不久前，上海陈女士遇到一件糟心事：莫名其妙成了“老赖”。当时陈女士开开心心地等着出国游，谁曾想，却被旅行平台告知，经“东航航空公司”反馈，她被列入了失信人员名单，还被限制了高消费，所以机票无法出票。吴女士则是到了机场才因“失信人”身份被拦下。记者在社交平台发现，全国范围内，和陈女士、吴女士一样上网投诉莫名“被失信”的网友还不在少数。

所谓“老赖”，是指有履行能力而不履行生效法律义务的失信被执行人。根据《最高人民法院关于限制被执行人高消费的若干规定》第三条，“老赖”不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位等。这本来是为了倒逼“老赖”履行生效法律义务，但现实中不少没有失信的民航旅客，则莫名其妙成了“老赖”，要么不能购买机票，要么乘坐飞机时被拦下，不仅正常计划被打乱，还遭受经济等方面损失。

以吴女士情况为例，本来高高兴兴要和朋友去韩国看演唱会，因为“失信人”身份在机场被拦下后，不但演唱会没有看成，演唱会的票也损失了，还有精神上的折磨。其他莫名“被失信”的网友都有类似遭遇。按说，民航“限高”对象是“老赖”，然而将未失信的公民也纳入“限高”名单，这种误伤的伤害性着实不小。更让受害者不能理解和接受的是，被误伤后既找不到问题所在，也缺乏权利救济渠道。

被误判为失信人后，受害者肯定先找航空公司问清楚问题出在哪儿了，航空公司的答复是，这件事情不归他们管，要找“中航信”系统，由它判定谁是失信人。但是，“中航信”不对接个人，电话打不通。即便陈女士向民航公司反映后，如今不再成为失信人，仍不清楚原因所在。而记者好不容易联系到“中航信”工作人员，其称失信名单是法院提供的。责任究竟在“中航信”还是在法院，仍无准确答案。

信誉是一个人的立足之本。一个失信之人理应受到“限高”惩戒，但无辜之人“被失信”，且不清楚被“限高”的原因，其公民正当权益就会遭遇伤害，除正常消费权益被限制、面临某些经济损失外，个人信誉、精神也深受影响。可见“老赖”这顶“帽子”不可随意乱扣。无论是法院系统的“限高名单”还是“中航信”系统的“限高名单”，都应做到准确无误，尤其这两个系统数据交换环节不得有误。

虽然目前不清楚公民莫名“被失信”的具体原因，但不外乎两个原因，要么是法院系统相关人员工作粗心，要么是“中航信”系统问题。所以，要杜绝民航旅客莫名“被失信”，首先，需要法院系统负责“限高名单”的部门反思工作漏洞；其次，需要“中航信”负责“限高名单”的责任人反思工作不足。同时，要针对公民莫名“被失信”出台权利救济机制，确保每个被“被失信”人都能及时获得救济。

如果工作疏漏在所难免，则权利救济不可缺位：一方面，民航旅客购票时或登机时，一旦因“失信人”身份被拦下，能马上通过申诉获得纠正，不影响正常出行计划，旅客的实质损失很小。另一方面，一旦民航旅客因“失信人”身份被拦下，耽误了行程，造成了经济、精神、信誉等损失，相关责任人应该对受害者做出合理补偿，包括以公告方式道歉并恢复信誉、给予经济补偿等。这能倒逼责任人尽责。

文/海凝

图源/视觉中国

编辑/姬源