8月18日上午，南宁至深圳高铁南宁至玉林段(以下简称“南深高铁南玉段”)学冲村特大桥铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳铺设在无砟道床板上，标志着广西自主投资建设的首条时速350公里的高速铁路——南深高铁南玉段正式进入全线铺轨阶段。

施工现场

南深高铁南玉段正线全长193.31公里，西起广西首府南宁市南宁东站，东止广西玉林市玉林北站，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。南深高铁南玉段全线正线铺轨375.27公里，站线铺轨21.94公里，铺道岔88组。项目共有41座隧道、121座桥梁，桥隧比达83.8%。预计全线2024年4月中旬完成全线铺轨任务。

为加速推进南深高铁南玉段建设进度，广西交通投资集团、国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部、中铁二十五局等单位，科学制定方案、优化施工组织、倒排时间节点、加强统筹协调，多次组织无砟道床施工调研，为全面铺轨做足准备。

工人正在施工

据悉，本次铺轨运用了长轨列车、移动式闪光焊轨机等10余套专业设备，日铺轨进度最多能达到6公里，并投入智慧云安全调度管理系统，实时远距离监控铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备，实现管理智能可视、安全自动预警。

工人正在施工

广西南玉铁路有限公司工程管理部副部长曹献良介绍，截至目前，南深高铁南玉段年度投资完成39.7亿元，占全年投资计划的66.2%。路基、桥梁、隧道主体工程已全部完工，无砟道床开工累计完成42%。控制性工程——百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进，站房、站后“四电”及无砟轨道等工程正加快推进。

航拍铺轨施工现场

南深高铁南玉段建成通车后，南宁至玉林的行车时间将由最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

文/宋斯丽 陆新健 夏桂平

编辑/王朝