2月18日，高德地图和千寻位置宣布达成战略合作协议，共同发起“北斗出行应用创新计划”，助力国家自主高精尖科技在交通出行场景的广泛落地。此外，高德还宣布调用北斗卫星日定位量已超过3000亿次。

据悉，北斗出行应用创新计划在启动初期就已取得一定进展。例如应用北斗高精定位技术、由高德地图和千寻位置合力打造的车道级导航，目前已可支持交通事件的车道级语音播报，并将推动从当前的8个城市试点，向全国范围内普及；而同样基于北斗构建核心算力，高德动态红绿倒计时和等灯状态的产品功能，现已覆盖全国上百万红绿灯，日服务超14亿次；还有北斗卫星定位查询、绿灯导航、共享位置报平安、绿色出行碳普惠等，均是与北斗系统密切相关的特色服务。

千寻位置基于北斗系统提供更加精准可靠的时空智能服务。作为国家北斗地基增强系统的建设者与运营方，千寻位置通过遍布全球的地基增强系统、增强定位算法和大规模时空服务平台，提升北斗的定位精度与完好性，以满足广泛的智能感知需求，目前千寻位置可以在广域范围提供厘米级定位、毫米级感知和纳秒级授时服务。

此外，北斗系统独具特色的短报文通信，高德也已参与其中，通过为用户的短报文信息提供地图定位展示服务，更加清晰地标识发信者的具体地理位置。

北斗卫星导航系统工程总设计师、中国工程院院士杨长风表示，新时代的中国北斗，坚持在发展中应用、在应用中发展。希望所有北斗应用开发者都能够充分发挥想象力，按照“融网络、融数据、融终端、融服务”的理念，站在新兴科技前沿，做大做强“北斗+和“+北斗”新业态。“北斗出行应用创新计划”由两家企业联合提出，前瞻性强、市场规模大，后续要大力塑造全产业链意识，打造创新联合体，实现产业融合发展，力争在全球率先打通手机高精度定位全链路，展现中国高水平科技自立自强的志气和骨气。

高德地图总裁刘振飞表示，早在去年11月，高德地图为用户导航定位时北斗的贡献率已超越了GPS等其他卫星导航系统。此外，北斗系统还在平均单次定位调用卫星数量、民用定位精度等多个维度超越GPS系统，正式实现了对于国内导航应用定位的全面主导。

“至此，我们有理由相信，出行行业的整体发展已经与北斗系统的进化息息相关，‘北斗主导’将成为整个行业未来创新的分水岭。”刘振飞认为，在北斗系统全面成熟、跻身世界一流的今天，一项产品应用或服务的定位是否由北斗主导，在技术指标和用户体验层面所能够达到的上限可能完全不同，行业整体也因此迎来了可观的全新增长空间和机遇。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟