1月12日晚，参加北京市政协十四届一次会议的委员们陆续报到。北京市政协委员，北京京港地铁有限公司董事、总经理邵信明表示，到2035年，北京市轨道交通线网总规模或将达到约2673公里，建议利用非票务收入等来减轻在轨道交通方面的政府财政负担。

京港地铁是内地城市轨道交通领域首个以PPP(公私合作制)模式引入社会资本投资、建设、运营城市地铁线路的公司，在北京市的运营线路已经从2009年开通的4号线扩展至大兴线、14号线、16号线、17号线等5条线路。十余年来，线路总里程增长了约7倍，每天为大约200万人次提供优质的出行服务。

目前，北京轨道交通运营里程已达近800公里，“十四五”期间，北京轨道交通里程（含市郊铁路）将达到1600公里。而此前北京市规划和自然资源委官网发布的《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）-草案公示稿》显示，到2035年，北京市轨道交通线网总规模将达到约2673公里。

要提高里程，政府需承担花费不少。票务收入是地铁项目总营收的一部分，除此之前，还有多种方式，包括站城一体开发等。邵信明建议，可以通过政府与社会资本的密切合作，让社会资本去带动非票务方面的投资从而带来收入，一方面可以提高服务水平，另一方面也能减轻政府财政负担。

文/北京青年报记者 董鑫
编辑/谭卫平