岚图汽车股权结构
中国新能源汽车的热潮刷新了该产业融资规模历史纪录。11月18日，港股东风集团股份旗下的岚图汽车宣布完成A轮引入战略投资协议签署和交割，本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。这是中国新能源汽车行业迄今规模最大规模的首轮融资。
上海证券报记者注意到，本轮融资不仅由国企混改基金领投，还有欣旺达、赣锋锂业等电池产业链公司积极“捧场”参与。
央企混改重点项目
据岚图汽车介绍，本轮融资投资方共10家，由央企和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投。联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬3家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投3家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业资本。
与此同时，东风方面同步跟进本次融资，本轮融资后，东风方面持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
“岚图是央企混合所有制改革的重点项目。”岚图汽车CEO卢放对记者说，在当前国际经济形势严峻、多种因素叠加的复杂环境下，汽车及零部件行业投融资难度增大，但岚图汽车成功融资近50亿元，体现了一级市场投资者对于企业投资价值的认可与信心，也凸显了岚图汽车在高端智能电动汽车赛道上的实力。
作为东风集团股份打造的高端新能源品牌，成立于2018年的岚图汽车定位为东风“科技跃迁”的先锋。东风集团股份董事长竺延风此前表示，到2025年，东风的电动车总量会超过100万辆，在全部产品中占比超过20%。而定位高端智能电动汽车的岚图汽车是东风实现品牌向上，向科技企业转型的重要实践。
作为科技企业，整合东风资源的岚图汽车并不局限于生产电动车，也是中国第一家ESSA原生智能电动架构与中央集中式SOA电子电气架构双布局的车企，其中ESSA架构是国内首个完全面向电动车而生的架构，具有完全自主知识产权。
另外，基于新架构，岚图还前瞻布局了固态电池、氢动力、L4+级别以上的自动驾驶等领先技术，保证岚图在电动化和智能化方面快速抢占制高点。根据计划，本轮融资资金将用于支撑岚图技术研发、营销投入、数字化体系建设、生产能力建设等与岚图主营业务经营及拓展相关事宜。
上游企业积极“捧场”
“欣旺达、赣锋锂业等民营资本进入，可以和岚图形成优势互补，共同做大做优做强。”卢放表示，本轮融资投资者与岚图汽车均有战略协同关系，特别是在混合所有制及体制机制改革、战略业务协同、综合金融服务、三电供应链等方面将与岚图汽车实现资源整合，建立融合共生的产业新生态。平衡、多元的投资者阵容将进一步提升岚图汽车品牌价值，为岚图汽车未来发展提供更加丰富的战略及产业资源。
事实上，作为A股新能源车上游锂电细分赛道的巨头，赣锋锂业、欣旺达和岚图以及东风方面此前就已经强强联手，开展合作。
2021年7月，赣锋锂业与机构投资者对旗下赣锋锂电进行增资时，信之风投资作为东风子公司对赣锋锂电增资1亿元。赣锋锂业近期还宣布，公司第一代固态电池已经在东风E70上成功完成实测续航。东风与赣锋锂业合作开发的首批50辆东风—赣锋高比能固态电池车此前已经完成交付。
欣旺达与东风方面也有百亿级别产业链合作。9月15日，欣旺达公告称，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地，分两期实施。2022年1至10月国内动力电池企业装车量排名显示，欣旺达排名第五，装车量为5.50GWh，市场占有率为2.45%。
“新能源汽车产业链上下游合作投资、互相支持，已成为当前产业谋求高质量发展的新趋势。”奥玮咨询董事合伙人张君毅对记者分析，上游公司参与下游公司融资显示了供应商对于标的企业的信心，有利于营造更好的产业链生态圈。不仅是赣锋锂业和欣旺达参与岚图融资，作为动力电池巨头的宁德时代此前也参与了长安汽车创立的阿维塔科技和吉利汽车旗下极氪的融资。
“新二代”面临挑战
岚图汽车CFO沈军11月18日透露，本轮融资后，公司将根据实际发展需要和市场情况，择机再开展融资工作。“岚图将综合市场和监管政策，也会考虑后续的IPO计划。”沈军表示。
有汽车行业分析师告诉记者，伴随中国新能源汽车行业的高速增长，继蔚来、小鹏、理想、零跑等造车新势力在港股等市场上市后，由传统车企集团创立的“新二代”新能源车企正在集团支持下加速融资并谋求上市。
根据中汽协统计，2022年10月，中国新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创新高，分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。在具体新能源车企方面，除了岚图，广汽集团创立的埃安、吉利汽车创立的极氪等“新二代”公司均跻身国内新能源车10月销量前十。
在上市进度方面，吉利汽车10月31日已经在港交所公告，公司已向港交所提交议案，内容有关分拆极氪并将其独立上市。广汽集团10月20日发布公告称，广汽埃安融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。广汽集团相关负责人表示，本轮融资为广汽埃安上市前最后一轮融资。
不过，更早发力新能源汽车赛道的造车新势力的股价近期表现并不尽如人意。11月18日收盘，蔚来报收82.15港元/股，前期高点为199.2港元/股；小鹏汽车收盘30.85港元/股，前期高点为220港元/股；理想汽车收盘70.4港元/股，前期高点为165.3港元/股。有业内专家对记者表示：一方面新能源车公司现在要面临电池等成本上涨挤压利润的挑战；另一方面，新能源车后市销量能否延续此前的高增长也存在变数。
编辑/樊宏伟
