2022年上半年，国内新能源乘用车零售量高达224万辆，同比增长131%，势头远远压过了燃油车。

但随之而来的，是不断出现的新能源汽车起火事件，尤其是7月22日，曾当众表达喜爱特斯拉的林志颖驾驶着特斯拉Mod-elX遭遇车祸，此后车辆燃起大火的事件，让不少新能源车主和准车主都有了一丝担忧。

平均每天烧7辆，新能源汽车火灾事故数上升

8月9日，乘联会发布最新数据显示，7月新能源乘用车批发销量达到56.4万辆，同比增长123.7%。然而，和不断高涨的销量一同到来的，还有不断攀升的起火事故数量。

据应急管理部消防救援局相关人士介绍，2021年度，全国发生电动汽车火灾事故3000余起，着火概率约为0.03%，稍高于传统燃油汽车年火灾事故率。

6月14日，应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报各类交通工具火灾1.9万起，其中，涉及新能源汽车的640起，同比上升32%，远高于交通工具火灾平均8.8%的增幅，意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。

7月22日，在四川宜宾举行的2022年世界动力电池大会上，欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授、国家“937”计划首席科学家孙金华院士在演讲中，援引应急管理部消防救援局的数据证明了2021年电动汽车发生火灾的概率高于传统燃油车的火灾事故率，并且近几年随着电动汽车保有量的增长，电动汽车火灾事故呈现快速增长的态势。

巧合的是，就在孙金华院士做出这样结论的当天，知名艺人林志颖驾驶一台特斯拉ModelX在中国台湾地区桃园市发生撞车事故，车子随后起火。林志颖虽没有生命危险，但存在颜面骨折，头部、肩膀等都有不同程度的损伤。

养起“电动爹”，新能源车主战战兢兢

“终于下雨了，前几天我都担心坏了。”8月9日，郑州立秋后一场大暴雨后带来了难得的清凉，郑州新能源车主孙涛对大河报·豫视频记者表示，他因为高温而悬着的心也终于能放下了。“前段时间郑州高温天，我停车都不敢直接停在太阳地里。”孙涛说，也许新能源车主都有这样的心理，公司附近停车场的树荫下，总是最先被“绿牌车”占上。

“自从知道我买了‘电动爹’，一有着火的事故，朋友们就推给我。”年初买了一台新能源车后，蒋建设自嘲说，他成了朋友圈关注的对象。蒋先生说，学化学的他当初买车的时候还研究了一下电池，认为磷酸铁锂电池的能量密度虽然不如三元锂电池，但是安全性要高很多，因此还专门买了一台搭载磷酸铁锂电池的新能源车。

但是最近，从朋友们不断推送给他的新能源车起火新闻中，他发现，其中有不少是号称不会“失控”的磷酸铁锂电池，这让他有点害怕了。“我家里没有桩，以前都是用快充，现在不敢了。”蒋先生说，除了不敢轻易使用快充，现在他充电也更多选择晚上，“还好我家附近商场停车场里有充电桩，就当逛商场消夏了。”蒋先生有些无奈地说，附近小区的新能源车主有不少也会选择晚上去充电，最近一到夜里就要排队充电。

热失控起火，电池密度加得有些太多

张营是河南至诚旧机动车鉴定评估有限公司的负责人，他告诉大河报·豫视频记者，在他们接触的新能源车失火鉴定中，电池热失控是起火的主因，而电池过充、短路、挤压等情况，都可能导致热失控，“至少我接触的案例中，没有因为车主使用（问题）造成的失火”。

“新能源汽车为了获得更长的续航里程，采用的电池绝大部分是锂离子电池。”河南省新能源电池材料工程技术研究中心主任魏伟介绍说，与其他二次电池比如铅酸电池相比，锂离子电池具有更高的能量密度、更高的电压，其电解液组分、电极材料都更容易燃烧。“因此，锂离子电池发生自燃的概率更大。”

“其实新能源车自燃，就是在续航里程上内卷的结果。”杨悦（化名）是一家汽车主机厂的电池工程师，他告诉大河报·豫视频记者，为了增加消费者对新能源车的体验感，大部分厂家在电池材料技术没有突破的背景下，选择更换电池材质，提升电池单体的能量密度，甚至通过调整内部布局，比如车企宣传的CTP、CTB、CTC结构，就是调整布局，来提升整体电池容量，而为了进一步提升体验感，又调整了充电功率，以期达到最短的时间充满的效果，杨悦认为，这种“内卷”从一开始就留下了隐患。“合资车企的用电策略普遍更加保守，像本田的e:NS1，充电不如国产车快，但显然更追求安全。”杨悦说。

准车主转卖，安全性影响新能源车发展

连续发生的起火事件，给快速发展的新能源车蒙上了一层阴影。

近日，在闲鱼等二手交易平台上，出现了不少转卖特斯拉和理想L9新车订单的帖子。

只加了3000元就转让特斯拉Mod-el3的郑州准车主吴先生直言不讳地告诉记者，自己转让的原因，就是因为林志颖的事故，尤其是碰撞后着火，甚至二次起火的现实，彻底劝退了他。

由于对新能源车的安全性存在担忧，当洛阳市民海先生找到自己所居住小区的物业——河南名门物业管理服务公司，要求对方在《车位及允许施工证明》上盖章时遭拒，“物业当时给我的说法是，从来没有在此类证明上盖过章，无法承担盖章后需要承担的责任”。

频发的火灾已经引起国家有关部门的重视，工信部装备工业发展中心主任瞿国春表示：“动力电池是关键环节。”工信部发布的《2022年汽车标准化工作要点》中显示，要启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。

文/祁驿 耿子腾 郭琳

编辑/倪家宁