随着各大超跑厂商开始推出豪华高性能SUV车型之后，细分市场下的竞争还是颇为激烈。不过，率先占领市场的兰博基尼Urus一直在稳重发力，经常能在街头看到。而阿斯顿·马丁DBX一直不温不火，在北京这种大城市街头也很难见到。随着兰博基尼Urus率先开始测试纯电动以及插混车型，阿斯顿·马丁DBX的插混版也在测试之中，新车将使用3.0T 六缸发动机搭配48轻混系统，以此来降低燃油消耗的表现。

外观方面，新车与普通版的阿斯顿·马丁DBX并无太大诧异，但是将会在量产版车型上使用插混版的标识，同时可能在细节之处做出一些亮明身份的设定。整体来讲，并不会与普通版有太差出入，车头依旧是富有进攻性的尖锐造型。

车身侧面可以看到超大尺寸的轮圈造型，以及内置的超大刹车盘搭配红色卡钳尽显运动。同时，尾部使用了一体式的尾灯造型，辨识度极高。不过，为了凸显其优雅的身份新车并没有使用四出排气，而是双边单出，略显低调。

动力系统方面，阿斯顿·马丁DBX混动版顶配车型基本会使用来自梅赛德斯-AMG的V8插混动力系统，马力超过700匹，同时还将会推出定位更加的版本，相对应使用的是3.0T 六缸发动机搭配轻混的动力组合。阿斯顿·马丁DBX也将会成为未来品牌下最重视的车型之一，以此来保证品牌的活跃度。

编辑/陈正忠