8月18日，针对日前发生的蔚车祸致死事件，疑似蔚来车主发布联合声明称：蔚来对NP/NOP的介绍、宣传未对蔚来车主构成混淆和误导。声明发布后也遭到了部分蔚来车主质疑。

在联合声明中，蔚来汽车车主表示：我们清楚知悉目前蔚来公司的NP/NOP系辅助驾驶系统，而非自动驾驶系统或无人驾驶系统；蔚来公司对NP/NOP的介绍、宣传未对我们构成混淆和误导。同时声明还呼吁媒体、自媒体在报道前了解概念，用严谨理性扎实作风赢得尊重。

据了解，该联合声明在车主社群中转发，车主自发接龙填上姓名、车型及蔚来app昵称。接龙表格中的第一位为一名林姓ES8创始版车主。

此外，该联合声明的文档接龙人数已达499人，并长时间定格于该数据，或与文档上限人数有关，接龙车主包括ES8、EC6以及EC6车型用户。

但在该声明发布后，就有一位自称蔚来车主的人表示，自己并未在蔚来APP里见到上述声明，也没有参与过声明。“该车主还表示，“蔚来自己不声明而假借用户之口来替它们声明挺蠢的，特别招人烦。我不想被别人代表，特此声明”。

日前，上善若水投资管理公司创始人林文钦，因驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世。

据警方通报，8月12日14时18分许，林某某驾驶闽CD5XXx号电动汽车在沈海高速公路莆田市涵江段追尾碰撞前方同车道由李某某驾驶正在施工作业的闽A95XXX号轻型普通货车后侧，造成电动汽车驾驶人林某某当场死亡，货车乘车人王某某受伤，两车不同程度损坏的道路交通事故。

文/北京青年报记者 王荣辉
编辑/樊宏伟