6月6日，蔚来汽车联合创始人秦力洪回应外界关于蔚来将推出Gemini的传闻，称“这是蔚来品牌明年将推出的一款新产品”。

在此之前，业内传言称Gemini将会是蔚来汽车推出的一款入门级车型，其中文名为“双子星”，但这款车将归属于蔚来品牌还是会启用全新的子品牌，定位如何，蔚来方面并没有公开回应。而此次秦力洪的回应，明确了这款车还将依然采用“NIO”品牌。同时，蔚来汽车内部人士还强调，这并非一款低端产品。

据记者了解，目前上述Gemini车型的开发工作已经开启。今年5月10日，安徽江淮汽车集团股份有限公司对外发布了《Gemini车型生产线柔性化技改项目总装底盘合装AGV改造招标公告》，公告显示，这款车的计划年产能为6万辆。

截至目前，蔚来汽车的两款主销车型ES6和ES8价格都在35万元以上。在今年在3月初蔚来发布2020年度财报的电话会议上，蔚来汽车CEO李斌表示蔚来不排除进入大众市场的可能性。

但对于从高端起步的蔚来汽车来说，对于“大众市场”的价格到底是如何定位的？目前公司并没有统一的对外口径，不过，在今年一季度的电话会议上，李斌表示，20多万元的市场区间面临的竞争压力，“汽车行业不是一个赢者通吃的行业，所以蔚来现在最关注的地方还是对高端市场的市场占有率。”

一位市场分析人士认为，如果按此逻辑，悬挂NIO标识的Gemini车型应该不会大举进入30万元以下的市场。

按照李斌的说法，目前蔚来汽车的主要努力方向是从BBA（奔驰、宝马、奥迪）等传统豪华车手上抢份额。今年第一季度，蔚来旗下车型的平均售价达到43.47万元，较2020年第四季度平均售价提升4200元。据研究咨询机构威尔森数据显示，同期宝马平均售价为41.67万元；奥迪平均售价更低，为32.50万元。但从市场份额看，蔚来与上述三个品牌还相距甚远。李斌认为：“全球高端（汽车）市场规模大约为一千万辆，蔚来只占千分之几，还有非常大的成长空间。因此，蔚来不会通过降价的方式来抢占市场份额。”（第一财经）

编辑/田野