上下班用电就行，百公里油耗才两个，深踩油门还有V8发动机般的声浪？还是台家用SUV？没错，这就是一汽-大众探岳GTE。
作为一汽-大众又一款PHEV车型，探岳GTE除了大空间和丰富的科技配置外，这套1.4T加电机的插电混动系统也给到了我们出人意料的驾驶体验。
外观保留探岳大气设计
探岳GTE在外观上保留了探岳的设计，在细节上略有差异。前格栅、前车门和尾部加入“GTE”标识，前部包围采用C字型日间行车灯/转向灯样式也与普通版探岳不同。18英寸轮毂也为全新样式的银黑双色设计，更加亮眼。
前车门“GTE”标识加入了LED光带，加上“GTE”迎宾灯，在夜间的很有辨识度和仪式感。
探岳GTE的长宽高分别为4603×1860×1658mm，轴距为2730mm，车身重量方面，探岳GTE整备质量为1835kg，而探岳1.4T车型为1590kg，多出来的245kg主要来自电池组和电机。
来到车尾，圆润的尾部造型设计很饱满，全LED尾灯造型简洁，蓝色的“GTE”标识也很显眼。
唬人的双边镀铬排气口为装饰物，探岳GTE采用了隐藏式的单边双出排气布局。
内饰改动细微，配置依旧丰富
走进车内，探岳GTE的内饰熟悉大众的你一定不会陌生。新车依旧采用大众家族最新的内饰设计风格，与探岳普通版基本无差。GTE车型换装全新样式的方向盘和触控式空调控制区域，挡把旁边也增加了GTE车型独有的驾驶模式选择。
10.3英寸全液晶数字仪表显示信息丰富，左侧的转速表区域集成了动能输出/回收显示，十分直观。
全新样式的真皮方向盘手感出色，配有换挡拨片提升驾驶欲望。
中控8英寸的显示屏尺寸不算大，但集成了众多功能操作。内置导航系统可与液晶仪表双屏联动，操作反馈速度无可挑剔。针对GTE车型还拥有电池管理系统显示，更加直观。同时它还支持苹果CarPlay和百度CarLife投屏功能，十分方便。
虽然没有配备360°全景影像，但高清的倒车影像和自动泊车功能没有缺席。
空调控制区域升级为了触控式设计，带有触摸反馈，试驾车型拥有座椅通风和加热功能。
前部储物空间丰富，每处都很得心应手，尤其中控台上方的储物格，使用频率非常高。
前排座椅采用真皮打孔材质，造型更注重舒适性，蓝色缝线与GTE标识也表明了自己插电混动的新能源身份。
后排座椅同样拥有蓝色缝线，坐垫偏硬而且中央座椅坐垫短，中央地板也有凸起，长途旅行后排舒适度一般。
但是后排腿部空间表现很出色，在前排座椅调整好的情况下，一米八大个儿坐进后排，头部空间一拳，腿部空间近两拳。
后排配有分区空调和两个USB接口，充电不用打架。可开启的全景天窗采光面积很大，令后排不那么压抑。
电池组虽然在后备箱下方，但后备箱容积并未受到电池组的影响，同时后排座椅可完全放倒，进一步拓展承载空间。
可以说内饰出彩的地方在于你所熟悉的每一处大众元素都在得以保留的同时更科技化，当然可能这种“熟悉”也会带来一定的落差感，比如我实在没看出来它与探影的内饰有什么本质上的升级。
1.4T+电机动力轻盈有力，纯电续航54km
探岳GTE的动力系统采用代号EA211的1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米；电机最大功率85千瓦，峰值扭矩330牛·米，系统最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩400牛·米。配备容量为13kWh的三元锂电池，纯电续航里程54公里, HEV混动模式续航高达800公里。
整套动力系统匹配湿式6速DSG双离合手自一体变速箱，在电动机的加持下，几乎没有较大的顿挫感。
探岳GTE提供5种驾驶模式：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。值得一提的是，在GTE模式下，深踩油门能听到音响传来模拟V8发动机的声浪，能提升很大的驾驶欲望。
在电机的加持下，探岳GTE起步非常轻盈直接，就是电动车的驾驶感受。当速度逐渐提升后，汽油机开始介入，无明显介入感，“油电”衔接的平顺性很出众。
在汽油机工作状态下，油门反馈直接，1.4T发动机的动力也很强劲。而纯电模式下，安静平稳是它的特点，而且54公里的纯电续航里程，基本在城市上下班的路程都可满足，用车成本还是很低的。
探岳GTE配备的是家用慢充接口，充电口位于前格栅logo右侧，如果不用原厂给到的便携式充电器的话，在遍地快充站的北京找个能慢充的充电站还是不易。
探岳GTE采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构，更注重舒适性调校。同时，新车的转向手感也很轻盈，很符合新能源车的驾驶体验。
总结
如果在北京，你有汽油车指标，但又想体验新能源大空间SUV，同时又对纯电动车有续航焦虑的话，那么探岳GTE非常适合你。24.98万-25.98万元的售价也十分合理，省了2万多的购置税，上下班还不用交油费，探岳GTE确实是在城市中的不二选择。当然如果你在例如上海等其他城市，PHEV插电混动车辆能上新能源牌照，那确实可以体验一下德系“GTE”带来的不同。
文并图/陈正忠
视频/陈正忠
编辑/张宇豪
