5月18日,中通快递公布其2023年第一季度未经审计的财务业绩。北京青年报记者了解到,中通一季度包裹量为63亿件,同比增长20.5%,市场份额扩大1.8个百分点至23.4%,调整后净利润增长82.1%至19.2亿元。
中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示,中通持续在做的全链路数字化建设不断发挥效益,一季度其单票运输和分拣成本同比下降了一毛。
中通一季度核心快递业务单票收入同比下降3.7%。中通首席财务官顔惠萍表示,这主要来自于单票重量下降、公司对KA业务的主动控制以及网络政策持续优化的综合影响。
从经营数据来看,截至2023年3月31日,中通拥有97个分拣中心,31000余个揽/派件网点,直接网络合作伙伴数量5900余个,分拣中心间干线运输路线约3800条,干线车辆数量约为11000辆,其中约9500辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。
依托快递主业的优势,中通强化生态协同配合,服务实体降本增效。一季度,中通云仓以“上仓下配+柔性物流”助力卫龙食品48小时内送达江浙沪皖等华东区域,交出“0客诉率、100%及时达”的优异答卷;中通冷链以省会城市为中心,持续加大基建投入,启动石家庄、唐山、齐齐哈尔等多地分拨中心,全网路由线路增加至1400条,优化12组双边线路;柬埔寨中通不仅每年助力上千吨中柬优质农产品热销海外,还深度服务小米、美的、江淮汽车、华为等民族品牌,共创双赢;在末端层面,全国范围内“兔喜生活+”、兔喜快递柜等末端,为用户持续提供安全可靠服务。
中通国际整包中老铁路“澜湄快线”国际货物列车多个车厢,以冷链集装箱模式,将国内生鲜农产品送至东南亚,将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果带回国内,实现班列重去重回;泰国中通借助冷链运输专车及清关流程快速通道,助力一颗泰国榴莲跨越2000公里、最快96小时抵达中国,丰富了中国百姓的“果盘子”。
北青报记者了解到,基于当前市场条件和运营情况,中通调高对公司全年业务量指引为包裹量292.7亿至302.4亿件的区间,同比增速为20%至24%。
文/北京青年报记者 张鑫
编辑/田野
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