6月18日下午，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，请铁路行业工人代表围绕“当好开路先锋，推进铁路现代化”与中外记者见面交流。

中车大连机车车辆有限公司国铁事业部服务经理权庆东是一名从事轨道交通装备售后服务工作25年的一线产业工人。

他一直坚守在铁路的运维现场，全程参与了青藏铁路、拉林铁路等国家重点工程的机车运维保障工作。在高原坚守的这十年工作中，他坚持问题导向，创新破难。自主研发的在线检测装置，提升了故障诊断的准确率80%，用技术创新解决了现场的实际难题。参与重大科技项目3项、拥有专利6项、先进操作法2项，这些都有效提升了国产机车的检修质量和运用的可靠性。

权庆东说，在高原服务最难的，不只是恶劣环境带给身体的考验，更多的是没有成熟经验可以借鉴的技术难题。

他说，高原气压和温差让机车故障的表现与平原是完全不同的，传统的一些检测方法在高原环境下会失效。例如，在5000米海拔的唐古拉山南就曾频繁出现过柴油机停机的情况，但是回到低海拔地区又一切检测正常，这就是典型的高原特有的难题。

权庆东说，高原的十年，为了攻克一些技术难题，他穿越海拔4000米以上的雪域高原，连续跟车70多个小时，采集了上千组运行数据，攻破了像柴油机停机、电气故障等百余项运维难题。总结创新机车电器部件预防性维护模式，缩减了检修停时，降低维护成本约60%；自主研发的牵引控制在线检测装置，将故障诊断准确率提升80%。

“未来，我将继续以匠心守护机车的安全运行，践行好我们产业工人的职责和担当。”他说。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/马晓晴