12月16日，辽宁省委书记许昆林、省长王新伟在沈阳会见浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福一行。

许昆林说，“希望吉利控股集团充分发挥自身优势，进一步深耕辽宁，强化双方务实合作，不断拓展合作的深度和广度，携手实现更高水平互利共赢。”

汽车产业是国民经济的战略性支柱产业，是新一轮科技革命和产业变革的重要载体。我国是世界第一大汽车生产国与消费国。

数据显示，2024年，我国汽车产量、销量双双突破3100万辆，创历史新高，连续16年居世界第一。今年1至11月，我国汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比增长均超过10%。新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比增长均超过30%。

除了产销规模持续领跑之外，我国的汽车产业在技术原创、工程实践、产品转型、品牌塑造、全球布局等各方面都取得了重要进展。面向“十五五”，我国汽车产业将继续向新能源、智能化转型。

近年来，多地争相布局汽车产业。

对于辽宁而言，工业始终是其经济发展的核心支撑，辽宁振兴，首先要工业振兴。近年来，辽宁聚焦产业结构优化升级，加快建设包括汽车制造在内的先进装备制造万亿级产业集群。

与此同时，辽宁在发展汽车产业方面具备显著优势：产业门类齐全、工业体系完整，汽车产业基础扎实、积淀深厚，拥有一批实力突出的整车制造企业和零部件配套企业，为产业持续发展奠定了坚实基础。

浙江吉利控股集团有限公司1997年进入汽车行业，总部设立于杭州。2024年，吉利控股集团总销售约333.7万辆，位列全球车企销量第十位，其中新能源销量约148.8万辆，同比增长52%，新能源渗透率约45%。

近年来，吉利控股集团与辽宁合作步伐明显加快，去年分别与沈阳、大连、朝阳签署合作协议，推动新能源汽车特别是醇氢电动车产业发展。

为什么要发展醇氢电动车产业？

这几年，在新能源汽车持续发展的同时，北方地区的气候问题也对其进一步发展提出挑战——北方地区冬季气温低，导致锂电池性能大幅降低，直接影响纯电动汽车的续航里程。有数据显示，2023年我国东三省地区新能源商用车的渗透率仅为1.8%，远低于全国平均水平。而以甲醇为能源的醇氢电动技术，可有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题。

同时，东北地区在发展甲醇产业方面有诸多优势。全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯此前指出，“预计到2030年，在全球的可再生甲醇产能分布中，大约有一半来自中国，这其中大约80%的项目来自东北地区。”

当前，辽宁沈阳正全力推动甲醇汽车的推广应用，打通制备、加注、应用的全产业链，力争成为“甲醇汽车第一城”。

吉利控股集团在甲醇领域深耕20余年，创新研发的醇氢电动车具有续航长、成本低、更节能的优势，在北方寒区推广应用的潜力巨大。

就在2024年12月，金杯远程合作首款吉运新能源产品下线，李书福参加了下线仪式。据报道，那次下线的金杯吉运E6、E9两款新能源商用车，适用于快递配送等多种运输场景，是沈阳金杯与吉利远程合作的首批车型。

当时，吉利控股集团表示，将“与辽宁在醇氢电动车领域进一步深化合作，充分利用辽宁丰富的风光资源优势，推出更多醇氢电动车产品，同时开展醇氢电动车推广、甲醇加注站建设等合作，带动产业链上下游发展”。

如今，李书福再度赴辽宁。

许昆林说，“我们将持续打造市场化法治化国际化一流营商环境，提升综合服务和产业配套能力，提供全生命周期服务、全方位要素保障，助力企业在辽宁不断做大做强。”

李书福说，“我们将加大在辽宁的投资布局力度，在新能源技术、绿色低碳出行等方面深化拓展合作，携手开创合作共赢新局面。”

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/马晓晴