小鹏汽车、华为首次“同办”的AR-HUD产品发布，或加速催热这一赛道，并使相关产业链公司受益。

6月5日，基于华为LCoS HUD整机与AR构图引擎算法的小鹏AR-HUD技术方案正式亮相，小鹏负责AR-HUD全场景应用、基于人因的HMI布局设计及整车数据。据华为智能车载光领域总裁陈双宝透露，包括小鹏G7在内，未来将会有更多小鹏汽车旗下新产品陆续搭载这一技术方案。

华为智能汽车解决方案体系中，除乾崑车载光外，产品还包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等，其中“车载光”业务将激光光源、光学系统、显示算法等关键技术应用于汽车，打造智能车载光解决方案，提供AR-HUD、智能车灯模组、光场屏三款产品。

AR-HUD赛道近年持续走热，华为在去年底曾与十余家供应商完成智能车载光业务合作签约，范围涵盖智能HUD、车灯模组领域，签约供应商包括江苏泽景、合肥疆程等，其中包含星宇股份、水晶光电等上市公司。彼时陈双宝直言，当下行业内的车载光产品仍需要解决感知探测、算法精度、显示贴合等关键难点，但华为希望通过开放合作加速升级、迭代产品体验。

在产业链上游，越来越多的汽车供应商企业开始加码布局HUD相关领域。今年4月，华安鑫创公告称，公司及控股子公司自2024年8月2日至公告披露日合计收到项目定点通知6个，涉及11款不同规格尺寸的产品，分别应用于中控、仪表及HUD等领域，预计项目周期为3年至5年不等。在智能座舱终端市场拓展方面，公司收到来自三一重卡、北汽集团、北汽福田及长城汽车间接全资子公司的定点通知，确认公司为其平台项目提供显示系统终端的开发和配套。同月，中光学公告表示，继2024年获得某头部汽车企业AR-HUD定点后，近日又获得某合资汽车企业3D-HUD定点。

佐思汽车研究数据显示，2024年，中国乘用车新车HUD装配量持续上涨，全年HUD装配量达到354.8万辆，同比增长63.0%；装配率达到15.5%，同比扩大5.2个百分点。

“AR-HUD有助于高阶智能辅助驾驶的快速商用，在当前汽车智能化浪潮中，用户对智能体验的需求日益增长，多种因素的叠加推动HUD市场的渗透率迅速提升，展现出持续稳定的增长势头。”中国汽车技术研究中心首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长杨靖认为，这表明，市场的认可度、接受度以及用户的需求度在不断提升。

编辑/范辉