6月5日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，5名中央企业产业工人代表围绕“弘扬工匠精神 助力强国建设”与中外记者见面交流。

什么是工匠精神？在新征程上如何更好弘扬和践行工匠精神？多名“大国工匠”回答了北京青年报记者提问。

“铁匠”刘伯鸣：择一事，忠一生

刘伯鸣是中国一重集团铸锻钢事业部水压机锻造厂副厂长、首席技能大师，是我国第一台万吨水压机和15000吨自由锻造水压机的操作者。

在锻造行业，很多一线工人都称自己为“铁匠”。“‘铁匠’现在可不一般。几年前，我们锻造了百万千瓦整锻低压转子，是由当时世界上最大的715吨钢锭锻造而成，直接把进口价格减少了70%以下。前段时间，我们刚刚攻克了世界最大500兆瓦等级水轮机轮毂。还有‘玲龙一号’‘国和一号’‘华龙一号’这些关键产品，都出自于我们匠人之手和锻造工人之手。”在见面会上，刘伯鸣自豪地介绍，“我们的产品不是国内第一就是国际领先。”

在他看来，新时代的匠人要有“择一事，忠一生”的执着追求，特别是在自己的本职行业上，要把平凡的工作干成不平凡，在追求极致的道路上、在精益求精的基础上，要“一精再精”。

“高铁工人”姚智慧：在关键领域做别人做不到的事情

姚智慧是中车长春轨道客车股份有限公司国铁事业部装配一产线车辆电工，从事高铁装配生产已经15年。从和谐号到复兴号，她亲身经历并参与了中国高铁从追赶到领跑的过程，累计铺设线缆3500万米，紧固螺栓近8000万个，6122辆高铁从她所在的制造基地驶出，奔驰在祖国广袤的大地上。

2024年12月，CR450动车组样车正式发布，试验速度时速450公里，运营时速400公里，具有更高速、更安全、更节能、更智能、更舒适等特点，进一步巩固扩大了我国高铁技术世界领跑的优势。

中国高铁技术树起国际标杆的背后是无数次思维碰撞和操作实践。姚智慧举例说，CR450动车组的外观设计团队，开发了87个外观方案，经过100余次的模拟仿真分析和风洞试验，最终确定了“鹰击长空”流线型方案，使整车运行阻力降低22%。噪声试验团队在一年半时间中，测试降噪方案300多种，采用分车、分区、分频的降噪方式，定制化开发出相应的降噪结构和材料，使得整车客室内部的噪声降低2个分贝。

“作为一名高铁工人，我认为新时代的工匠精神首先要具备‘简单事情重复做、千万次不出错’的定力，更需要具备‘在关键领域做别人做不到的事’的魄力。”姚智慧说。

文/北京青年报记者 董鑫
编辑/马晓晴