发动机被称为火箭的“心脏”，一台火箭往往要搭载很多台发动机才有足够的推力。什么样的“大心脏”才能够带动火箭逐梦深空？

6月5日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，何小虎穿着印有“中国航天”字样的藏蓝色工装，将这颗“心脏”带到了发布厅。

他手中的“心脏”是一个120吨级高压补燃循环液氧煤油发动机的模型，真机有近3米高。

发动机的燃烧室有个关键零件叫做喷嘴，每个喷嘴都有12个精度极高的切向孔，要想保证高合格率，就必须确保12个孔的精度误差控制在头发丝的1/20以内。何小虎和他所在团队经历了近两年多的刻苦攻关，将这项产品的合格率提升至了99.9%。

何小虎是一名数控车工，来自中国航天科技集团第六研究院西安航天发动机有限公司，这是我国唯一的大型液体火箭发动机专业研制生产企业。

2010年从高职毕业后，他如愿加入了自己向往已久的航天六院，从事液体火箭发动机相关零部组件的机械加工工作。

发动机被称为火箭的“心脏”，涡轮泵又是发动机的“心脏”，发动机燃烧系统更是火箭“心脏”的核心部组件，何小虎就是这颗“心脏”的“精刻师”。

他从基层一线操作工干起，不断学习新技术、掌握新设备、挖掘新潜能，可以操作10多种不同型号、不同种类的机床，从最传统的手工操作机床到公司精度最高的数控机床，甚至微米级的产品加工都能游刃有余。

近年来，以微米级精度标定的液体火箭发动机的生产制造，对一线技能工人提出了更高的要求，而何小虎的看家本领就是可以在非精密的环境中实现微米级的精度控制。

在载人航天发动机的生产中，有一项关键部件——传动轴的精准加工。传动轴有72个齿，每个齿的精密程度将会直接影响火箭发动机的变轨精度，载人航天、人命关天，容不得半点闪失。

如何进一步提高传动轴的制造精度和加工效率？

在近一年的时间里，何小虎和他所在团队通过工艺装备、刀具、加工参数、工艺流程等全方位进行改进创新，最终设计了工艺装备和刀具，利用高精度车铣复合加工中心，通过以车代磨、以车代铣的技术创新，将原来的8道工序流程缩减到2道，将产品的制造精度提高到设计要求的3倍，同时加工效率提升2倍以上。

多年来，何小虎和他所在团队先后解决了75项火箭发动机研制生产难题，申请各类技术专利25项。现在，他们加工的零部组件早已随着长征五号、天问一号、北斗组网、探月工程等飞入广袤的宇宙，技术成果应用在载人航天、探月工程、北斗组网、火星探测、空间站建设等多项重大工程。

何小虎说，在制造大国走向制造强国的进程中，更需要产业工人挺膺担当，全面提升素质，努力成为知识型、技能型、创新型的产业工人，真正实现从“手艺人”向“智造者”的蜕变。“只要我们始终以永不服输的劲头，不怕苦不怕难的勇气，始终践行‘一定要赶上和超过世界先进水平’的六院院魂，我们就有可能走得更高更远。”

文/北京青年报记者 董鑫
编辑/马晓晴