去年3月1日开始施行的《快递市场管理办法》（简称《办法》）规定，未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，情节严重的将处1万元以上3万元以下罚款。

据报道，《办法》已施行一年，“不告而投”的现象在一些地方仍比较常见。此前，济南等地相关部门对快递公司“不告而投”行为进行了处罚，但类似问题屡禁不止，相关规定被打了折扣，折射出快递末端服务存在比较突出的问题。

快递“最后100米”遭遇“梗阻”，除了与相应的管理不够规范有关，也与快递行业深陷“价格战”有关。快递行业陷入价格战的泥潭，利润越来越低，处于快递行业“末端”的快递员的收入也随之减少，块递服务质量也会相应下降，最终受到影响的还是广大消费者。

让快递不再“盲递”，就要打通“最后100米”梗阻，强化末端服务。对此，要进一步提升快递服务质量，完善快递差评制度，推动末端服务规范化。除了要加大对快递公司“不告而投”行为的处罚，行业协会、监管部门要加强监管，倒逼快递企业规范运行。此外，还要保障快递员合法权益，畅通消费者的投诉渠道。

解决末端投递问题，需要快递行业能够摆脱“低价战”的泥潭，走入良性竞争的正轨。有专家建议，电商平台可以明确不同快递服务的价格，比如投递上门是一个价格，投递到快递超市是一个价格，投递到快递柜是一个价格，通过差异化收费来提高快递整体服务质量。对于没有依法依规投递快件尤其是由此造成快件毁损、灭失、短少的情况，要追究责任人与责任企业的相应责任。总而言之，只有形成各方合力，才能打通快递服务“最后100米”梗阻。

趁着电商迅猛发展的风口，快递行业近年来也飞速发展。行业发展要的是高质量发展，而不是野蛮发展。快递服务“最后一公里”关系着快递业的健康发展，往往是“得末端者得天下”。末端服务是整个服务链条中的重要环节、关键环节，末端服务不能只有“末级服务”，反倒应该进一步提升服务质量，满足消费者不同需求。

促进快递业规范运行，解决好末端服务等痛点、堵点，形成良性竞争，切实提升服务质量，才能更好服务社会。行业健康发展，才符合行业长远利益，也才能保护好广大消费者的合法权益。

文/戴先任

编辑/李涛