“班列+班轮”35吨宽体集装箱铁海快线成功开行
北京青年报客户端 2023-09-29 15:36

9月29日,随着100个从呼和浩特沙良站发运的中国铁路35吨宽体集装箱抵达天津新港站,随即搭乘中谷杭州号集装箱班轮驶往广州港。标志着35吨宽体集装箱铁海快线成功开行,我国内贸集装箱铁公水多式联运体系建设取得新突破,为构建现代化物流体系注入新动力。

据国铁集团货运部负责人介绍,国铁集团认真贯彻落实中央关于大力发展多式联运的部署,发挥铁路运输骨干作用,积极探索铁路与海运、公路等其他运输方式融合发展的新路径,精心打造运能更大、效率更高、成本更低的多式联运产品。此次开行的铁海快线货物列车,实现了35吨宽体集装箱与航运企业定制化改造的新船型精准匹配,采用“班列+班轮”无缝衔接、“一箱到底”的运输组织模式,由中铁集装箱运输有限责任公司订舱并提供“铁路-海运-铁路”全程物流服务,提高了货运周转效率,降低了物流成本,将进一步推动铁路、海运深度融合和运输结构优化。

该负责人介绍,2016年,国铁集团根据我国铁路、公路、水运等技术条件,自主研发了35吨宽体集装箱,扩展了箱体高度和宽度,使该集装箱的载重、容积指标全面优于国际标准箱。以20英尺35吨通用宽体集装箱为例,比国际标准箱的载重提高14.2%、容积提高16.9%。目前,已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱以及敞顶箱、干散货箱、液体罐箱、水泥罐箱、隔热箱、台架式卷钢箱等完善的箱型体系,在铁公联运、国际铁路联运中广泛应用,得到市场充分认可,已成为铁路运输的主力箱型。

国铁北京局天津货运中心为确保35吨宽体集装箱班列运输高效畅通,加强运输调度组织,最大限度压缩班列在途停留时间。提前备足装卸机械车辆,在班列抵达后第一时间组织卸车,积极对接天津港集团和中谷海运集团,协调增加短驳汽运数量,对班列集装箱实行优先集港、优先装船,实现“铁路—海运”全程无缝衔接,节约物流成本10%以上。

下一步,国铁集团将加强与港口、航运企业的合作,逐步扩大开行35吨宽体集装箱铁海快线货物列车,持续优化运输组织,提升效率品质,降低物流成本,拓展辐射范围,着力打造更多优质高效的多式联运产品,为广大客户提供良好的物流服务。

通讯员 鲁静 李杭

摄影/李四航

文/北京青年报记者 王薇 

编辑/叶婉

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