9月3日，乘联会秘书长崔东树发文称，房地产走势和汽车走势是有一定相关性的，尤其住宅地产和汽车消费都是居民家庭资产负债表的重要组成。总体看，2023年房地产走势呈现相对疲软的态势，高低房价地区表现逐步的分化，高端房价省份地区表现相对较强，中、低价省份地区表现相对较弱。

崔东树表示，未来随着住房不炒的理念推动，随着存量房的房贷利率的调整，居民购房的还贷压力会稍有减弱，有利于购车消费的恢复。全国乘用车市场零售与住宅销售的走势体现了房与车的消费关系，目前需要有效关注房地产的变化。从走势看住宅销售面积总体呈现下滑态势，乘用车零售表现较好，两者形成反向的走势特征。

他认为，房地产市场发展对汽车消费带来不利的影响，总体来看，居民的总体收入中，购房的投资与购车的消费会形成总体的相互之间的平衡关系，购房资金过多，必然挤压购车的消费。从测算来看，2023年的房价相对于2016年增长了123%，从新房的销售均价来看，人均销售面积在七年间增长了7.5平方米，也就是人均年增大1平方米住宅。由于考虑到农村人口的比例还有一部分，城市人口实际上近1平米1年的面积增长，在人均达到30平米，只需要15年左右的时间。

目前部分地区的房地产的规模相对较大，已经超出了居民的正常的置换更新的速度，不可能让居民在20年之内，都要换一套房。这个20年就总体换一遍的成本相对较高。而从2016-2022年过去七年的房地产的整个住宅总销售额与销售与居民的总收入去做对比来看，住宅总销售额在过去七年达到较高的比例，在全国来看，购房支出占居民总收入比例达到34%的水平，其中在高价城市占到38%，在中价城市占到33%。在地价城市占到29%，这都是购房的总房款占居民收入的比例。

崔东树认为，考虑到购房房款还要有一部分的利息的额外支出，实际上居民在购房时还的贷款和本金，整体占未来收入的比例，应该会达到近50%的水平，也就是说近50%的居民的收入，实际上是用在了买房的支出和还贷上，这对购车支出就带来了较大的影响。从购房跟私车销量做对比来看，2021年的数据显示，居民购一辆车，同时购72平米的房子。而且购一辆车同时要购74万元的房子，房子与车的支出比例严重失衡。

他表示，在高价城市，居民购一辆车需要购53平米的房子和90万元本金的买房支出；而在中大城市，居民购一辆车的同时购82平米的房子，要支出74万元的购房支出；而在低价省份，基本也是居民购一辆车同时购80平米房子，要支出52万的购房本金支出。由于购房挤压消费的压力相对较大，对购车带来影响，因此房车比达到了较高的比例。

崔东树称，未来随着住房不炒的理念推动，随着存量房的房贷利率的调整，居民购房的还贷压力会稍有减弱，有利于购车消费的恢复。

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文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟