据波音公司今日（1月19日）发布的消息，美国国家航空航天局（NASA）已经选择波音公司及其工业团队来领导一种全尺寸跨声速桁架支撑机翼（TTBW）验证机的研发和试飞工作。

在与推进系统、材料和系统架构等方面预计发生的技术进步相结合的情况下，一架具有TTBW构型的单通道飞机与当前最高效的单通道飞机相比，在某些飞行任务中有望降低高达30%的油耗和排放。可持续飞行验证机项目的目标是推进民航业实现2050年净零排放承诺。

波音方面表示，在可持续飞行验证机项目下进行验证和测试的技术将为未来的设计提供信息，并可能带来具有突破性的空气动力学和燃油效率收益。

波音总工程师兼工程、测试和技术执行副总裁格雷格·希斯洛普（Greg Hyslop）表示：“可持续飞行验证机项目有可能为可持续发展的未来做出重大贡献，它代表了一个设计、制造和飞行全尺寸试验飞机的机会，同时解决新的技术问题。”

通过桁架支撑的超薄机翼具有更大的翼展和更大的展弦比，可以适配当今的下单翼飞机构型中因为缺少翼下空间而受到限制的先进推进系统。对于验证机而言，波音将使用来自现有机型的组成部分并与全新的元件相集成。

NASA对可持续飞行验证机项目的资金支持为4.25亿美元，该项目还将利用来自波音及其工业合作伙伴的7.25亿美元资金来研发验证机并满足所需的资源要求。另外，波音之前对可持续航空研究的内部投资达到了1.1亿美元。

据介绍，TTBW机体概念是NASA、波音和业界投资支持下十多年研发活动的成果。在之前的NASA亚声速超绿色飞机研究等项目中，波音开展了广泛的风洞测试和数字建模以推进TTBW的设计。早期的概念研究是在NASA的环境负责航空项目之下启动的。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟