面对汽车愈发智能化的大环境，蔚来作为国内新能源品汽车的头部品牌，除了我们熟知的芯片算力、车机的互联、强大的硬件架构之外，自2018年底，蔚来操作系统具备了FOTA功能，从原始的趣味功能到必要的实用功能，蔚来操作系统升级的内核也在提升，此后每次的FOTA升级也是备受关注的信息。

12 月 2 日，蔚来举办了一场线上沙龙，发布了Aspen、Alder与Banyan三大智能系统固件升级，覆盖蔚来全系车型，内容涉及座舱体验、驾驶操控、辅助驾驶等多个领域，含超百项功能新增及优化。那么，这次更新到底带来了什么呢？

NIO OS迎来“三树开花”

谈到蔚来，或许大家对于贴心的“换电服务”很是关注，但“换电服务”也只是蔚来服务体系的一部分，作为打造智能化用车体验的品牌，蔚来服务体系背后更重要的基础则是强大的蔚来NIO OS。

本次蔚来品牌全系车型将迎来一次功能优化升级，其中包含较早的Aspen系统、基于Aspen升级骁龙8155芯片的Alder系统与最新的Banyan系统。不妨先简单了解一下它三大智能系统以及对应的车型。

Aspen 3.3.0（白杨），搭载车型：ES8、ES6、EC6；

新增火山车娱、黑胶专区、EQ均衡器等功能，并对NIO Pilot进行多项体验优化。在驾驶使用层面新增刹车盘除湿除锈功能、个性化驾驶模式、自定义补能提醒、自动除雾灵敏度等级选择与辅助驾驶系统优化等，共新增及优化20余项。

未来Aspen系统还将新增网易云音乐、咪咕视频等更多热门App，以及NIO Pilot辅助驾驶系统在安全性、舒适性方面进一步优化，OTA体验升级。

Alder 1.1.0（赤杨），搭载车型：2022 款 ES8、ES6、EC6；

Alder系统本次更新除了与Aspen系统同步升级的内容之外，还将新增守卫模式（三种等级报警提示）、远程查看、HUD抬头显示优化、开门降低音量功能、OTA体验升级（锁车继续OTA）。

对于泊车影像、后视镜折叠与屏幕亮度自动调节也进行了优化，共新增及优化30余项，未来还将陆续增加宠物模式、露营模式、离车不下电与NIO Air AR Glasses（AR眼镜）等新场景与功能。

Banyan 1.2.0（榕），搭载车型：ET7、ES7、ET5；

相比于前两项系统，Banyan作为三款NT 2.0平台新车使用的最新系统，也是更新内容最为丰富的版本，2022年内第二次重大更新升级覆盖座舱体验、驾驶体验、里程无忧和辅助驾驶等多个板块，新增和优化功能超50项。

万众期待 守卫模式上线

作为蔚来用户们迫切催更的重要功能“守卫模式”，终于在Banyan 1.2.0 和 Alder 1.1.0 上推出了“守卫模式 Beta”，该功能与特斯拉的“哨兵模式”异曲同工。

“守卫模式”会在锁车后，基于四颗180°超广角鱼眼摄像头和一颗智能车内100°感知摄像头，对全车内外的环境进行360°无盲区覆盖。同时，车内陀螺仪、车门传感器可有效检测车辆震动及非法闯入等行为。

需要注意的是，如果选择锁车后自动开启守卫模式，在锁车状态下后视镜不会自动折叠，以便让后视镜上的鱼眼摄像头覆盖更全面的取景区域，而如果需要自动折叠后视镜，用户需要手动控制折叠后视镜后再锁车。

开启守卫模式后，系统会将检测到的报警信息通过蔚来App消息及手机短信的方式推送给用户，支持手机实时远程远程查看车外实况，并可调整各不同视角，并拥有可靠的隐私保护措施，会对行人及车牌号会通过算法进行打码处理。

守卫模式为了保证不勿扰用户，还设置了三级报警场景和多级预警，方便用户进行选择。车机段则会存储完整未脱敏视频记录，进行周期性更新覆盖，并且会对有关视频进行标记风险预警。

同时，对于能耗问题，在沟通会上也表示：基于内部的体验测试，守卫模式开启10 小时综合的能耗 12km-18km 左右，当然实际情况也是结合具体场景而定。不过，这样的能耗表现对于希望保护爱车的朋友来说自然也不是什么问题，何况是各位还拥有便捷的换电服务。

多样应用更新座舱更舒适 NOP+更值得期待

除了万众期待的“守卫模式”之外，其实大部分的更新都是针对体验上的细节进行优化，像是Banyan 1.2.0版本新增ET7全新调音风格及“主驾”音场模式，基于其 23 个扬声器、总功率 1000W 并支持 7.1.4 杜比全景声的音响系统，提供更佳的“Tuning 2.0”听觉体验。

同时，NIO沉浸声分别联合QQ音乐和酷我音乐，上线杜比全景声专区与黑胶专区，满足用户对高品质音源的需求。此外，网易云音乐、火山车娱、咪咕视频三款应用登陆车机，为用户提供更丰富的视听内容。

不过，虽然ET7、ES7 以及 ET5 搭载了同样的音响系统，但这次 Tuning 2.0 的全新调音仅对 ET7 上进行了发布，而 ES7 和 ET5 的用户还需要继续等待。

此外，Banyan 1.2.0版本针对很多用车场景中的细节进行了优化，提供了包括车机待机模式，会在在用户离车下电后车机将处于待机模式，再次上电后系统可以实现快速启动；而手机无线投屏、英语界面、音场模式选择、ET7车辆近距离召唤等功能的优化，让座舱体验更加人性化、智能化，在诸多日常体验上的感受会变得更加舒适。

而对于补能换电，本次更新也新增的低温充电预热功能，在功能开启后，当用户发起导航去快充站时，车辆会根据当前电池温度、到达快充站的距离以及剩余续航里程等因素来综合判断，确保车辆能够到达快充站的前提下，在合适时机自动开启电池充电预热，节省快充时给电池升温的时间，提高快充效率。

同时，新增了对换电订单相关流程的语音交互支持，能够实现换电下单和取消订单的全程语音交互，换电体验更加便捷。

针对Banyan系统平台，对ET7、ES7还优化低速工况下的悬架舒适性；优化辅助通过功能，车辆会将保持辅助通过的悬架高度且不退出。同时，ET7用户换电下单成功后，悬架高度自动调整为标准高度，并且对于偶发的车辆休眠唤醒后驾驶模式自动切换问题进行了修复。

此外，ET7还新增车辆直线召唤功能，帮助用户更好地应对在狭窄车位泊车、取车的场景，可以通过NIO App控制车辆沿车身方向直线前进和后退一段距离，当前仅支持蓝牙方式进行连接。

更重要的是，蔚来还将升级NOP+增强领航辅助驾驶系统（Beta版），除了整车辅助驾驶执行更自然之外，还会具备自动上/下匝道、合流/分流车道，最优车道选择、主动超越慢车、弯道主动减速、限速智能调节、侧面安全距离控制等功能，令辅助驾驶更加接近自动驾驶，驾驶风格也更加稳健果断，调速策略更加智能，安全范围检测更完善等。

不过，NOP+正式版本的推送将于明年 Q1推送，具体费用并未透露。

而ET5与驾驶相关的升级，是与ET7、ES7共享新增用户换挡失败后仪表屏内换挡保护图标的显示，其余升级则并未提供。此外，三者均优化SAPA视觉融合泊车辅助功能在光线较暗或车位线不清晰时的车位识别能力，同时在泊车过程中遇到障碍物时会留有更大的安全距离。

总结：2022年以来，蔚来开始从NT 1.0产品向NT 2.0产品迭代切换，基于新平台的三款新车ET7、ES7、ET5陆续交付以来，蔚来11月交付量共交付新车14178辆创出新高，同比增长30.3%，环比增长40.9%。1-11月，蔚来共交付新车106671辆，年度交付首次超过10万辆大关，同比增长31.8%。

而蔚来NIO OS旗下的Aspen、Alder与Banyan三大智能系统，迎来的重大更新，让蔚来的场景应用功能、辅助驾驶功能、充电换电等功能得以全新优化，并再一次通过FOTA升级推送给用户，让车辆变得更贴合用户使用习惯和环境，也更加印证了蔚来为用户提供绿色可持续用车体验的品牌理念。

编辑/陈正忠