华北空管局有关负责人介绍，此次调整涉及首都机场去往成渝地区13个机场的班机航线走向、成渝地区10个机场至首都机场的班机航线走向。方案实施后，根据航班量情况，在空管部门统一调配下，航空公司可根据需要，自主灵活选择航路，有效提高了航班运行效率。

据悉，2019年10月，北京大兴国际机场配套空域方案生效之后，由于北京终端管制区西侧、南侧空域条件限制，导致首都机场往返成渝地区部分机场的里程数有一定增加。为解决这一难题，华北空管局采取精细化流量管理措施，充分释放空域容量，提供多条航路供航空公司选择，并成立“首都机场往返成渝地区机场飞行方法及航线优化工作组”，进行专题研究、设计解决方案。（记者周圆）