今天（3月9日）上午，北京市重大项目办对《2022年北京市轨道交通建设计划》进行了深入解读。今年底，随着昌平线南延一期（清河-学院桥）、16号线（玉渊潭东门-榆树庄）2条（段）、共22.4公里新线开通试运营，北京城市轨道交通运营里程将超过805公里。

昌平线南延一期（清河-学院桥），线路北起清河站、南至学院桥站，全长8.2公里，全部位于海淀区，均为地下线，设站5座，建成开通后可与京张高铁、13号线、15号线实现换乘，进一步扩大昌平线服务范围，加密中心城区线网，方便上地、学院区、北太平庄等沿线商务、科研教育和居住区居民出行。

16号线（玉渊潭东门-榆树庄），线路北起玉渊潭东门站、南至榆树庄站，全长14.2公里，设站10座。线路服务于丽泽金融商务区、北京丰台站、丰台科技园等重要城市功能区，建成开通后将进一步发挥16号线南北向重要干线作用，推动和促进北京南北城区的发展，有效缓解中心城交通压力，改善周边地区居民出行结构，优化城市功能。

随着两条线路开通，将进一步扩大轨道交通服务半径和能力。同时，轨道交通运营里程将超805公里，这是北京轨道交通建设的一个重要里程碑。

“北京轨道交通1965年从零开始建设，第一个100公里用了38年，第二个100公里用了5年，如今57年过去了，北京轨道交通网络化运营格局继续加强，轨道交通在公共交通中的骨干作用得到充分发挥，轨道交通在落实总规和国家重大战略作用愈发凸显，在调整城市功能布局，引领城市发展，带动产业升级，在惠民生、拉投资的作用更加显著。这是一代又一代人接续奋斗取得的成绩，来之不易！”北京市重大项目办相关负责人介绍。（孙宏阳）

编辑/田野