“保持姿态。”在大连湾海底隧道沉管安装船上，安装团队每个人紧盯着测控系统显示的数据。“经过13个多小时的安装，E12管节与E11管节完成对接。”中交一航局大连湾海底隧道安装团队成员田普江说，“每个标准沉管管节重约6万吨，海底管节间的对接要达到毫米级别。”

27日凌晨，大连湾海风刺骨。大连湾海底隧道工程施工现场，拖轮编队起航，E12管节开始浮运安装。E12管节到达指定地点后，施工人员将安装船上的12根缆绳系泊在沉管上，操作人员通过手柄操控绞缆机，根据测控系统显示的数据控制缆绳。

据介绍，E12管节沉放水深约25米，缆绳绞移速度需严格控制，为了保证施工质量，最后10厘米对接用时1.5个小时。为实现毫米级的对接精度，安装团队需要根据沉管轴线偏差实时调整安装船与沉管的姿态。

狭小水域施工、临近航道施工、寒冷条件下水上作业……安装团队成员王殿文说，沉管管节安装中克服了诸多困难，“海流、波浪等千变万化，每分每秒都需要全神贯注，应对随时可能出现的突发情况。”

大连湾海底隧道工程施工的海域地质情况复杂，海底礁石较多。为确保沉管管节的精准对接安装，项目团队经过三年多的技术攻关，采取整平船漂浮在海面上进行基床整平。自去年12月9日首节沉管安装成功，已完成安装12个沉管管节。

疫情防控和现场生产两手抓，在大连市城市管理局等部门的科学组织下，大连湾海底隧道工程项目团队在完成E12沉管管节安装前的各项准备工作的同时，对所有人员先后进行5轮核酸检测。

大连湾海底隧道是我国北方首条跨海沉管隧道工程，全长5.1千米，由18节沉管组成。工程建成后，将为大连市新增一条纵贯南北的快速通道，对缓解大连中心城区交通拥堵、拓展城市发展空间、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

文/新华社记者 郭翔 张博群

编辑/范辉