10月21日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）在第三季度财报电话会议中表示，在整个第三季度，中国仍然是特斯拉的主要出口中心。特斯拉将继续提升上海工厂的产能水平，并将继续推动上海超级工厂关键零部件的本地化。

特斯拉在财报中表示，中国的产量增长态势良好，其正在推动改进以进一步提高生产率。特斯拉已经使用了中国本土的电池供应商，对于标准范围的车辆，特斯拉正在全球范围内转向磷酸铁锂电池，这就意味着以后标准版的Model 3和 Model Y都将转向使用磷酸铁锂电池。

据特斯拉此前公布的数据，2021年前三个季度，特斯拉上海超级工厂产量已超过30万辆。

相比于上海超级工厂，今年的德国柏林超级工厂和美国得克萨斯超级工厂更受投资者关注。

在提问环节中，特斯拉方面表示，这两个超级工厂都即将产出其第一辆量产车。特斯拉CFO扎克·柯克霍恩指出，最艰巨的工作在于建设得克萨斯奥斯汀和柏林附近勃兰登堡的生产线，“总体来说，我为团队取得的成就感到非常自豪。”

据悉，柏林超级工厂的建设仍在按计划进行，设备测试正在进行中。特斯拉预计将在今年年底前获得最终许可批准。特斯拉的目标是在今年年底之前，柏林和奥斯汀将会开始生产第一批Model Y。

不过，柯克霍恩指出，特斯拉的目标是到今年年底在柏林和德克萨斯州生产第一批汽车，但不应期望今年这两个超级工厂会有汽车进行交付。这其中，监管因素也有着影响。至于超级工厂的投产会如何影响利润率，他表示很难预测，“增加产量将如何影响利润率，这很难说出。”

在新工厂的产能方面，特斯拉希望初步实现每周5000辆车的产能，并逐步将产能扩大至每周10000辆。

此外，财报表示，美国加州弗里蒙特工厂的产能也一直在优化中。弗里蒙特工厂在过去四个季度生产了超过430000辆汽车，并还有继续改进的空间。其中，Model S的产量在第三季度继续成功提升，Model X 的首批交付已经开始。

特斯拉方面表示，在未来几年里，仍预计汽车交付量将实现年均50％的增长，预计营业利润率将随着时间的推移继续增长。随着产能扩张和本地化计划的进行，将继续达到“行业领先水平”。

在财报电话会议中，特斯拉方面还表示，Model Y 会成为特斯拉产品组合中销量最高的车型。

在被问及2030年销量2000万辆的“宏伟目标”时，柯克霍恩说，特斯拉的目标是每年增长 50% 左右，特斯拉已经实现了每年100万辆汽车的产量。他补充说，尽管特斯拉的交付量几乎翻了一番，但该公司仍面临供应链短缺的严峻挑战，工厂仍未满负荷生产。他说，“特斯拉只是通过努力工作让事情运转起来，订单积压还在增加。”

财报公布后，特斯拉股价盘后下跌约0.5%。该公司股价周三收涨0.18%，报865.80美元，今年迄今上涨23%。（澎湃新闻记者 吴遇利）

编辑/田野