29日，贵州首座“提篮”式公路桥梁花鱼洞大桥正式竣工通车。

花鱼洞大桥位于贵州省清镇市，桥梁全长269.6米，为中承式钢管混凝土拱桥，跨越红枫湖，主桥宽度14米，其中双向行车道共9米、两边为2.50米宽的吊索区域和人行道；项目总造价合计为11000万元，总工期24个月。

由于桥梁老化等原因，2018年12月，贵州省公路局、贵阳公路管理局决定对花鱼洞大桥实行拆除重建。新建大桥主要在原址上拆除重建，由于老桥为桁式组合拱桥，位于红枫湖风景区及二级饮用水源保护区，无法采用爆破拆除，老桥拱座临近水面，设计水位高于拱座底面，湖水深达30米以上，无法在拱圈下缘搭设支架，且旧桥拆除施工环节多，作业程序复杂、桁架杆件悬空切割难度大，大桥极难拆除。

花鱼洞大桥全景

为此，在充分考虑拆除旧桥的各种严苛要求后，整个施工过程重点将绿色发展理念放在首位，将新建桥梁主拱设计成主跨180米的中承式钢管提篮拱，“包”住旧桥。

花鱼洞桥梁的承建方贵州桥梁集团相关负责人介绍，施工中，首创先建后拆的工艺，即借助新修建好的提篮拱，用钢梁将旧桥吊起，将原先旧桥400多吨的轴力改变成20吨，在此基础上，陆续对桥面进行切割、吊装转移，实现施工区域的水域环境零污染。这一做法，最大力度达到了保护景区和饮用水源的环保要求，同时安全性显著提升。

花鱼洞大桥获得11项国家专利技术，投用后将更加有力促进地方经济建设，更好地满足民众的出行需要。

文/石小杰 杨美美

编辑/王朝