将与北京多个铁路枢纽实现深度融合的北京丰台站建设5月28日再传好消息，10点08分，随着最后一榀长19.9米、重6吨的次桁架吊装就位，历时2年多建设的北京丰台站，提前33天实现主体结构全面封顶。6月开始，北京丰台站将全面转入内外装修及机电安装阶段，计划年底具备开通条件。据了解，北京丰台站建成后将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业。

走进正在建设的丰台站，其整体外部轮廓已现，施工人员正在紧锣密鼓的进行着施工。北青-北京头条记者了解到，进入4月、5月以来，丰台站建设迎来多个施工节点，4月30日，丰台站改建工程站房工程一期南区主体结构封顶；5月8日凌晨，京广特大桥转体成功；5月21日，丰台特大桥实现全桥贯通，高架车场与丰台站站房实现无缝衔接；5月28日，丰台站主体结构全面封顶。

北京局集团公司丰台站工程项目管理部副主任王洪光告诉北青-北京头条记者，作为助力京津冀协同发展的重要铁路交通枢纽，丰台站建筑面积近40万平米。主体结构以劲钢结构为主，局部为混凝土框架和钢框架结构。站房共分地上四层，地下三层，局部设有夹层，从上至下分别为23米高铁站台层、19米高架车场出站厅层、10米进站及候车层、地面进站集散厅及普速站台层，地下一层普速出站层和地铁换乘层，地下二层地铁16号线站厅层，地下三层地铁16号线站台层。建筑外轮廓东西向587米，南北向320.5米，屋面最高点标高为36.50米。

丰台站建成后将承担京广高速铁路、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速线和北京市郊铁路等多条线路始发终到作业，与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合，对于优化首都交通运输结构，完善首都综合交通体系，方便人民群众出行，带动社会经济发展起到重要作用。

丰台站自2018年9月1日开工建设，中铁建工集团丰台站项目总工程师许慧表示，在整个建设过程中，施工人员有效克服和解决了与地铁16号线、站场内其他线下施工单位复杂交叉施工、场地狭小、施工道路不畅等大量施工组织难题，历时1000天，完成土方开挖167.8万方，混凝土浇筑81万立方米，钢筋绑扎14万吨，钢结构吊装19万吨。先后于去年8月完成一期北区结构封顶和既有普速铁路京广线、京沪线转线等重要节点。

为了解决这一超大工程结构施工难题，中铁建工成立专家课题组围绕重难点展开攻关，攻克了双层车场复杂结构施工等多项结构施工科研课题，自主研发的钢结构全生命周期管理平台、群塔与履带吊防碰撞系统等多项创新成果。

通讯员/岳阳 王晓川

文/北京青年报记者 王薇
摄影/北京青年报记者 郝羿
编辑/彭小菲