四川南充港至重庆港集装箱班轮开航现场

记者25日从四川省交通运输厅获悉，四川南充港至重庆港集装箱班轮当日正式开航，至此，嘉陵江四川段广元、广安、南充三大港口全部开通到重庆港的集装箱班轮航线，川渝水运合作再提速。

当日，一艘满载20个集装箱的500吨级船舶从南充港都京作业区码头起航，货物顺嘉陵江而下，两天后可抵达重庆果园港，再通过江海联运的方式分别运往非洲多哥港和辽宁营口港。

首发班轮装载的货物为印染布和磷酸氢钙，其中12.6万码印染布来自南充嘉美印染有限公司。“我们之前都是先走汽运到上海，再走海运到非洲。”该公司营销总监李强说，现在全程用集装箱走水运，避免了中途装箱、倒运，运费也更低。“按照一个集装箱节约5千元，月产100个集装箱计算，如果全部通过水运，全年可节约运费600万元。”

据悉，南充港至重庆港集装箱班轮航线由四川省港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。“这条航线的开通将推动川货出川，为企业货运提供了更多的选择。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵说，目前航线主要服务南充本地企业，货源以建材、化工产品、粮食、机电产品为主，常态化运营后，将为适水货物降低40%以上物流成本。

嘉陵江是中国内河主通道中第一条全江渠化的河流，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通过1000吨级船舶，全江年通过能力由最初的200万吨提高到4000万吨。航线联通川渝，腹地货源能够通过嘉陵江至重庆，实现通江达海，享受长江经济带的红利。

2019年，嘉陵江全江复航。之后，广元港、广安港相继开通到重庆港的集装箱班轮航线。如今南充港-重庆港集装箱班轮航线开航，三条航线将共同为川、陕、甘、渝等腹地长途大宗物资提供更经济、便捷的水路运输方案。

“水运具有运量大、运价低、绿色环保的特点，可降低综合物流成本，提升沿江企业的市场竞争力。”四川省交通运输厅航务管理局运输管理处处长罗奎盛说，嘉陵江三条航线将带动广元、广安、南充三地适水产业的沿江布局，促进川东北地区综合交通体系的完善，加快推进成渝地区双城经济圈建设，对共建长江上游商业航运中心有积极助推作用。

记者了解到，下一步四川水运将牢牢把握《交通强国发展纲要》《综合立体交通网规划纲要》及成渝双城经济圈建设关于“加快实施内河航运扩能工程”等工作要求，进一步优化嘉陵江川境段港航基础设施及配套综合服务能力，协同推进重庆利泽枢纽建设；支持港航企业发展全程物流，构建港口生态经济圈，推动港口逐步从资产运作者到腹地资源整合者的角色转变；与重庆共同建立嘉陵江通航建筑物联合调度机制，开发联合调度信息平台，提高船舶过闸效率；研究适合嘉陵江标准船型，助力实现“双碳”目标，进一步推动嘉陵江航运高质量发展。

文/王鹏

编辑/王朝