侯书慧是北京公交集团客八分公司第二车队的一名调度员。今年3月，她即将退休，车队准备录制一个工作视频等到退休仪式的时候送给她，留给她慢慢回忆。

“这是在岗的最后一个春节了，要退休了，内心有种说不出的滋味儿。”说到这儿，侯姐哽咽了一下，对着镜子双手摆好党徽，整理好衣领，抻一抻衣服，继续录制退休视频。“说实在的，这段时间以来我思绪万千，有太多太多的不舍。”

转瞬间，这已经是侯姐来公交系统的第十六个年头了。从以前的售票员，到如今的调度员，这一干就是14年。侯姐所在的王泉营场站位于延庆区，共25条线路，大多是Y字头的区域交通公交线路。线路上的90余名驾驶员，100余部车，她都了如指掌。其中山区线路多达13条，这些线路发车班点相对固定，但路况复杂，尤其是冬季降雪天气，根据情况时常会停发或绕行，不时会有乘客打电话咨询发车情况。说起侯姐，周边人对她的评价是“火眼金睛”，她凭借熟练的处突能力，多次化解问题。

山区线路特殊的路况，不仅考验着线路上的公交驾驶员，同样也考验着这名十余年的老调度员。遇到特殊情况，既要做到调度措施迅速得当，又要做好上传下达。每天经侯姐发出的车次就有400多。25条线路中，最长的Y12路的线路达87公里，一般情况下，一个单程就需要行驶两个半小时。为了方便末站的村民早晨能够早些进城，Y12和Y13路末班车都会在沙梁子住班点住班。侯姐说：“冬天天黑的比较早，山里道路坡陡弯急，没有路灯，这些线路都得重点关注。”说着，侯姐通过GPS监控查看了最后一班Y12路公交车的位置，给当班驾驶员打了个电话，核实车辆是否到达目的地，GPS监控和口头询问双保险确定了，才算踏实。

前几天，Y44路驾驶员刚测过酒出门准备启动车辆，就又扶着墙回来了，脸色煞白。侯姐一看，便反应过来了，问道：“是不是又没吃早点？您的胃病得注意啦，医生不是说了吗，每天得按时吃饭。”一边说着，一边递给詹师傅一个面包。

今年冬天，925路公交车从长陵返回途中，突然遇到降雪，行至解字石站台时，由于路面结冰，轮胎打滑，无法行驶。有经验的驾驶员曹师傅向侯姐报告了这一情况。眼看着下一班925还有五分钟就要发车了。侯姐让他和乘客做好解释工作，并请示安全专业，随后发出的车辆及时采取了发区间车的措施，从接到无法行驶的消息到请示领导，再到向上报备、向下通知，只用了3分钟。

“您好，您去百里山水画廊需要乘坐919路公交车到延庆南菜园站下车，再乘坐Y13路公交，坐着公交车您就能游览。沿途景区有硅化木地质公园，乌龙峡谷，滴水湖等。”一年四季，解答这样的乘客咨询不计其数。空闲时间，侯姐就会到线路上，掌握第一手客流资料的同时熟悉站点周边景区和环境。

侯姐工作之余还有另一个身份，是四川省凉山州喜德县拉克乡新村小学学生的爱心阿姨。侯姐的丈夫是一名退伍军人，得知战友家乡新村的情况后，侯姐和丈夫就开始为那里的孩子们邮寄学习用品和衣物。他们的行动也感染着周边朋友，2019年，他们6人开车前往新村，合资2000多元为孩子们送去新的学习用品和衣服，侯姐说：“我经常收到孩子们的感谢信，还有穿着我们捐赠衣服的孩子们的照片。是那些孩子们让我坚持下来。”

春节来临前，又一批给孩子们的衣物已经寄出。侯姐说，希望那里的孩子们可以穿着新衣服迎接新的一年。

文/北青-北京头条记者 刘洋  通讯员 贺慧敏

编辑/崔毅飞