与燃油车相比，电动车在后期的用车成本上，也是有着巨大的优势。如果使用家用充电桩，一度电0.6元来计算，电动车的出行成本还不到一公里一毛钱。

不过如今，电动车主最介意的充电便利程度，特斯拉自建的超级充电站，在国内新能源车企中数量最多，这也是特斯拉车主，充电满意度普遍较高的原因。

而国内的造车新势力小鹏汽车，也开始大力推进自营充电站的建设，截止去年12月30日，小鹏汽车已经在全国100个城市建立了670个超充站点，而这些站点将为小鹏车主提供终身免费充电服务。

同时，因为电动车充满超时占位的问题，小鹏汽车也开始推行超时收费的政策。

日前，我们于小鹏汽车官方获悉，小鹏超充自2021年2月20日起将调整小鹏超充品牌自建站收费标准。

充电服务费固定为0.6元/度，该收费不影响免费充电服务或电卡正常使用。

超时占位费固定为1.0元/分钟，计费开始时间在车主结束充电后的（不含）30分钟后，还请车主在结束充电后尽快驶离充电车位，以免带来费用损失。

虽然小鹏汽车和特斯拉都推行了超时收费政策，不过明显小鹏汽车更人性化一些，超时30分钟才会收取超时费用，而且1分钟1块钱。

而特斯拉要求车主充满电5分钟之内驶离充电位，此外当超级充电站内的空闲车位，小于或等于50%时，就开始产生超时费，每分钟3.2元，而如果没有空闲车位时，超时费用每分钟6.4元。

举例来看，如果忘记充电车辆超时，并且周围没有空闲车位时，一个小时仅超时费用就为264元。与之对比，想必会有不少特斯拉车主，羡慕小鹏汽车的超充政策。

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编辑/陈正忠