浏老涧船闸提出：服务零距离、工作零差错、船员零投诉

京杭运河江苏省交通运输厅苏北航务管理处28日对外通报，作为沟通江、海、河联运的重要通道，“十三五”期间，404公里的苏北运河年货运量持续保持在3亿吨以上，相当于长江全线年货运量的十分之一，并且周转量逐年攀升。

据苏北航务管理处通报，苏北运河在“十三五”期间，货物运量15.8亿吨，同比“十二五”增长18.0%，其中，煤炭运量4.2亿吨；货物周转量3181亿吨公里，同比“十二五”增长31.9%；运输集装箱96.4万标箱，是“十二五”运量的3倍。

今年是“十四五”开局之年，苏北运河吹响“航运转型提升”进军号角

在“十三五”期间，苏北运河每年承担江苏全省内河超过50%以上的建材运输和近三分之一电煤运输。同时，“十三五”期间，累计为过往船舶优惠、减免过闸费7.55亿元，其中减免集装箱船舶过闸费1.58亿元。

今年是“十四五”开局之年，苏北航务管理处党委全面部署了今年的工作，吹响“航运转型提升”进军号角。苏北航务管理处相关负责人说，今年明确“向主动服务全省经济发展大局转型；向主动响应水运供给侧改革转型；向主动融入沿线地方经济社会发展转型；向主动适应综合交通运输体系转型；向突出行业主体作用、优化发展动能转型”的“五个转型”。

繁忙的苏北运河

如何让上述“五个转型”见效，苏北航务管理处采取“三大措施”，全面提高苏北运河服务经济社会发展的能力水平。即一是提高全线通过能力。关注长江、淮河、山东中运河等方向来船，全线统一调度，船舶分级管控，实现流域整体运行效率最优。二是提高运行调度保障质量。主动调整运调模式，适应水运发展。三是降低航运物流成本。面向船员及时发布水情、待闸信息，提醒合理选择航次时间、货种和起讫港，引导分流在航船舶，防止过度滞留延长营运周期。

强大的辐射能力是苏北运河作为全国内河骨干航道最典型的特点，有力促进了沿线产业布局优化、生产要素流动配置和城市城镇建设。“严格落实过闸费征收优惠及减免费政策，继续执行过闸费优惠20%，对集装箱运输船舶免收过闸费，顶推船队、使用清洁能源船舶免收提放费等政策，坚持过闸费应免不征。同时，优化水运服务措施，推动交通运输相关物流公共信息发布，为公铁水多式联运提供共享资讯，借助物流平台发布船运信息，帮助货找船、船找货，降低船舶空载率，提升运营效益。”苏北航务管理处相关负责人说。

文/朱晓鸿

编辑/王朝