近日，小鹏汽车发布了2020年“智能数据报告”，报告显示了小鹏汽车的购买人群特点，自动驾驶辅助、智能语音使用情况，以及车主使用率最高应用等数据，表现出用户对于智能汽车的智能能力接受程度正在提高。

小鹏汽车P7

其中在小鹏汽车（G3+P7）购买人群属性方面，18-39岁中青年车主比例占到了69.05%，男女比例为1.8：1，车主省份分布最多的是广东省，旅程最远的用户驾车行驶了3784公里，加上用户月均累计行驶里程、月均累计充电次数、累计充电度数等数据，可以说明小鹏汽车产品正逐步解决用户电量焦虑的问题。随着小鹏汽车超充站的不断落地以及车主免费充电等权益的推出，用户出行成本会进一步降低，充电也会越来越便利。

小鹏汽车G3

自动驾驶辅助一直是小鹏汽车智能化的一大表现，此次报告中显示，小鹏用户使用自动泊车系统平均耗时32.3秒、月均使用8.8万次、月均避障次数9585次；其次，在用户使用ACC、LCC的数据方面，月均使用率分别为65.59%、42.48%，进而表现用户对汽车智能能力的接受度正在提高。

车载智能语音方面，小鹏汽车方面统计称，语音交互月均使用率达99.74%，语音助手小P累计唤醒1791万次，人均每天有效唤醒7.1次，可见越来越多的用户开始习惯语音操控。

车载生态系统方面，从数据中可以看到，小鹏汽车G3用户使用频率最高的应用覆盖了视频类、娱乐类、游戏类等；小鹏汽车P7车主使用频率最高的应用包括了如爱奇艺的视频类、如保卫萝卜的游戏类、如唱吧的娱乐类等，让用户手机上需要使用的功能，都可以在车机上实现。此外，车主最喜欢的歌曲和歌手也可统计出来，从G3与P7的不同也能看出车主兴趣爱好的不同。

智能汽车不仅方便了用户，也拉近了车企与用户之间的距离，让车企更“懂”用户。了解了用户的特点和喜好，车企可以针对性地优化、提升功能和服务，以期提供更好的产品，这也是汽车从传统制造向智能出行过渡的一个典型特征，也是智能汽车的特殊之处所在。

编辑/张宇豪