由中铁二十五局集团承建的云南昆(明)楚(雄)高速公路扩建工程雨花隧道4日贯通，较计划工期提前2个月，全线预计2021年建成通车。

昆楚高速公路改扩建工程是国家公路网规划中杭州至瑞丽高速公路云南境内的重要组成部分，是滇中城市经济圈的重要进出口通道。该工程全长106.835公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。建成通车后，将大大缓解现有昆楚高速公路交通拥堵频发、承载能力趋于饱和等状况。可进一步畅通西南出境通道，更好地促进区域经济社会发展。

当天贯通的雨花隧道位于昆明境内，为双向六车道高速公路分离式隧道，左右洞距离25米，属大跨度、小净距隧道。隧道左洞全长630米，最大埋深89米；右洞全长705米，最大埋深92米。隧道净宽14.5米，净高5米。

中铁二十五局昆楚高速项目部总工程师黄勇说，该隧道穿越山岭，进出口属堆积体，浅埋偏压，全隧四、五级围岩高达95%以上，属高风险隧道。“洞身围岩主要为强、中风化碳质泥岩，节理裂隙发育，岩体破碎极易出现掉块、坍塌。”

为保证隧道施工安全，建设方围绕超前探、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、紧衬砌原则，采用三台阶预留核心土法开挖，过程中严格控制进尺，尽早封闭成环。

当天，记者在隧道出口看到，100多名建设者分布在不同工位，抓紧对连接该隧道的赵家村1号大桥进行施工。该大桥全长820余米，桥梁左右幅均为27孔桥墩，共设计378片30米长预制T梁。

“眼下，正值云南旱季施工的黄金期。”中铁二十五局昆楚高速项目部书记杨炜说，该项目部每天组织1700多人，1300多台设备昼夜施工，全力保安全、保质量、赶进度，力争明年上半年完成标段内全长14.59公里(包含2座隧道、17座桥梁)公路的施工任务。

文/缪超 向东

编辑/董伟