京滨铁路全线最大跨度跨河连续梁北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁昨天顺利合龙。项目采用全封闭施工措施，保证了施工过程中水质不受到污染。

中铁十八局集团京滨二标党工委书记、项目经理金学松介绍，北辰特大桥全长25.16公里，其中北辰特大桥跨青龙湾减河连续梁全长约321.5米。连续梁是京滨铁路二标全线唯一的跨河双100米连续梁，跨度大、悬浇节段多。为应对春秋季施工风力强、夏季日照对悬臂浇筑的影响，项目部在施工前做好控制工作，抓好生产过程现场的工艺要点，避免了新旧混凝土间产生裂缝，确保了工程质量。

青龙湾减河为一级河道，环保要求高，连续梁施工期间，现场采用“挂篮施工+兜底防护”的全封闭施工措施，使水质不因工程受到污染。

同时，项目部还与中南大学开展“产学研”一体化合作，通过搭设跨青龙湾栈桥水中施工平台，确保工程稳步推进。

设计时速350公里的京滨铁路是连接北京与天津滨海新区的第二条城际快速铁路，服务环渤海及京津冀地区，线路全长约172公里。建成后，北京到天津滨海新区只需大约1小时。

文/记者 白波 通讯员 杨士超 伍振

编辑/谭卫平