据报道，北京首条自行车专用路自去年5月31日开通以来，总骑行量近200万辆次，日均骑行量4000至6000辆次。这条连通回龙观与上地中关村软件园的“网红路”，凭借无断点、颜值高、服务赞，吸引了一批“铁粉”，骑出了“回天”居民通勤休闲新风尚。

这条自行车专用路东起昌平区回龙观文华路、西至海淀区后厂村路，全长6.5公里，其中全封闭路段5.46公里，骑行者可以先后感受高架路段与飞驰的城铁并行，上跨车流繁忙的京藏高速，“盘桥”下高架又置身林立的高楼与延绵的绿荫之间。

开通自行车专用路，真的是好处多多。其一，解决了很多人的出行难问题。上下班路途远，自驾吧怕堵，坐公交吧怕挤，打的吧怕花钱，唯有骑自行车，最合适、最如意。其二，呼应了低碳出行的理念。现在机动车数量越来越高，环境污染越来越明显，迫切需要人们转变观念，少开车，多骑行。自行车专用路的开通，无疑为低碳出行推波助澜。此外，增加了锻炼身体的机会。平时人们都很忙，想锻炼往往抽不出时间，有了自行车专用路，一边骑自行车上下班，一边锻炼了身体，一举两得，多好。

据一家自行车行的老板透露，自行车专用路开通后，买车的人明显多了，且各个年龄段都有，这从一个侧面印证了自行车专用路的意义、作用及影响。另据北京市交通委相关负责人介绍，下一步自行车专用路将继续东拓、南展，实现与现有城市慢行系统的融、通、连，方便越来越多的市民骑车出行，这无疑又是一个令人欣喜的消息，值得期待。当然，也希望全国其他城市都能像北京一样，早开通、多开通一些深受居民欢迎的自行车专用路。

文/孙梦洋

图源/视觉中国

编辑/王涵