北青-北京头条记者7月13日从海淀区获悉，清河交通枢纽及周边道路工程已基本完工，7月底完成弱电调试工作。待消防、参建单位等多部门联合验收完成后投入运营。清河交通枢纽启用后，将为乘客出行提供公交车、出租车接驳服务，乘客还能享受到航站楼式的“不停车落客”换乘服务。

清河火车站有着悠久的历史，它始建于1905年，詹天佑先生曾在此勘测、施工、验收。随着京张高铁的开通，清河站摇身一变成为一座高铁站，融合了高铁、地铁、市郊铁路等多种交通方式。“清河站是京张高铁体量最大的车站，也是2022冬奥会时运动员前往张家口的始发站。”海淀区交通委相关负责人介绍，过去清河站周边地区交通拥堵现象严重，随着京张铁路、地铁13号线清河站的相继开通，以及市郊铁路怀密线延长至清河站，这一地区的客流量进一步加大，市民的出行方式也更加多元，因此亟需建设一座综合客运枢纽，统筹公交车、私家车、非机动车、步行等不同出行方式，保障清河高铁站安全平稳有序运行。

北青-北京头条记者在现场看到，目前清河交通枢纽建设项目已接近尾声，导乘标识等也已安装到位。据项目负责人刘自强介绍，交通枢纽可提供12条公交线路运营条件，15个出租车上客站台及180个出租车位，为乘客出行提供公交车、出租车接驳服务。同时，交通枢纽可提供3000个自行车车位，方便乘客停放自行车及共享单车。下穿京张高铁的步行通道也将同步开通，连接上地与清河地区，为周边群众东西穿行提供便利。

此外，清河高铁站周边的配套交通也将进一步完善，为清河高铁站出行提供“航站楼式”服务。目前，清河高铁南北落客平台、新建匝道已基本完工，将于近期开通。开通后，旅客可以从京新高速专用出口直接前往南落客平台，下车后可以直接安检进展，送站司机在落客后可以通过匝道直接上京新高速回城，整个过程和机场的“不停车落客”相似。

值得一提的是，清河高铁站将探索错时共享停车，夜间将地下停车位提供给居民，弥补周边社区车位缺口。海淀区交通委静态交通科邹明介绍，清河高铁站地下停车场规划建设了400多个车位，停车场分为南、北两区，现在南区已建设完成投入使用，有车位230多个；北区仍在建设中。今年下半年，海淀区交通委将与清河街道、北京市重点站区管委会通过政府引导、市场运作、企业经营、个人参与的模式，盘活高铁站地下停车资源，拿出部分停车位与周边居民实现错时共享停车，有效缓解停车供需矛盾和群众停车难问题。

文/北京青年报记者 王斌
摄影/北京青年报记者 袁艺
编辑/崔毅飞