近日，一份杭州地铁网络信号强度示意图引发了不少网友的热议。这幅示意图中，杭州地铁的不同区间被用三种颜色的线段加以区分，绿色的部分显示其信号良好，黄色的部分为信号一般，红色的部分则表明信号较差。不少杭州网友称，示意图反映的情况与他们在杭州乘坐地铁时的感受一致。北京青年报记者了解到，这份示意图出自杭州电子科技大学9名学生之手，有学生为了绘制示意图，一天在地铁里坐了10个小时，不少区域是经过反复测量最终完成的。“这份示意图是我们学生利用专业所学进行的社会实践成果，目前，已有运营商联系到我们，希望与师生合作开展改善地铁信号的工作。”学生所属学院团委书记表示。
“这份示意图太准了，每次我下班坐地铁到了金沙湖这段时，手机信号就仿佛停掉了一样。希望有了这份示意图，相关机构能够完善我们杭州的地铁信号，让大家出行更舒适。”这名杭州网友提到的“示意图”，是近日由杭州电子科技大学师生发布的“杭州地铁网络信号强度示意图”。
17日，北青报记者从杭州电子科技大学通信工程学院团委书记郝晓斌告诉北青报记者，这些信号强度示意图是该院通信工程专业的9名大学生组建的调研团，跑遍杭州市区的地铁线路，测试了地铁里的网络信号后实地绘制地铁网络信号强度地图。郝晓斌介绍，这9名学生中，不少都是大一的新生。
北青报记者了解到，此次调研活动始于该校一名经常坐地铁上班的老师的灵机一动，“有一天这位老师跟我说，地铁里有时候信号会忽然变差，想问问我们专业的学生，能够就地铁里的信号做一个调查。”郝晓斌回忆，有了这个想法后，他邀请学生一起将课堂上学到的知识应用到实践当中，去实地检测地铁里的信号强度。
参与这次实践的通信工程专业学生朱红斌告诉北青报记者，通信工程专业主要研究包括电信信号在内的传播机制等，“比如电信基站的设计、建造、布局，都在我们的专业范围内。”
为了测量地铁里的电信信号，学生们带着测量工具坐遍了杭州地铁的每一条线路。“测量中，我们有时一天要在地铁里待10个小时，有一次我坐了几个小时地铁后准备出站，因为我在地铁里坐了很久，又在进站的地方出站，工作人员在我出站时把我拦住了。当他们了解我是大学生，在地铁里做社会实践后，就让我离开了，还把我的车票钱给免掉了。”
另一名参与测量的学生吕芷欣回忆说，她来自外地，对杭州并不算熟悉，“有一次我从上午7点下地铁去测量，到了下午2点还没吃饭，我随便找了一个站出去想找点吃的，结果出站后我发现外面是一片还没开发的地区，什么吃的都没有。”虽然经历了不少挫折，但吕芷欣表示，自己通过实践收获了很多社会经验，“只是希望自己以后再也不要在地铁里坐那么久了。”
朱红斌介绍，他们在地铁里，除了对每处站台的信号进行测量外，还会在每段车站间车辆行进时进行2、3次测量，有些地铁区间还会先后进行多次测量，以减少误差，最后计算每个区间的平均值，按照数值确认该区间的信号强度。“所有这些区间聚合在一起，就成了杭州地铁的网络信号强度示意图。”
朱红斌说，在计算出每段地铁的信号强度数值后，他们有一次下到地铁里，“我们会在地铁行进时用手机看视频，玩游戏，用这种方式检测数值较差的地方是否会出现视频、游戏卡顿的情况，经过实验我们发现，测量的结果和实际状况基本一致。”
“在这次实践之前，我会觉得繁华的地方可能信号会好一些，一些偏僻的地区可能会出现信号较差的情况。但实践的结果正好相反，信号差的区域往往集中在杭州一些繁华的区域。”朱红斌说，“后来我们和老师一起讨论这个发现，老师提醒我们，这些繁华的区域往往集中在最早修建的一号线上，基站设计上可能要旧一些，加上设备的老化，本身信号提供能力会弱一些。而这些区域乘坐地铁的人更多，相当于更多的人去挤一扇门，从这个角度来讲，这些区域需要开更多的‘门’，增大信号的提供力度，就可以大大改善信号较差的情况。”
多名同学表示，在测量中，对于信号强度较差的区域，学生们进行了反复多次的测量，最后才向公众发布了信号强度示意图。“我们希望通过示意图，短期内可以让乘坐地铁的杭州市民提前了解信号强度的分布，避免因为进入信号较差的地区耽误事情。也希望通过示意图，可能让相关的机构进一步完善我们的地铁信号系统，让乘坐地铁的市民有更舒适的出行体验。”郝晓斌说。
据郝晓斌介绍，目前已有电信运营公司联系到学院的老师，希望在未来和学院的师生保持合作，共同开展科研项目，完善地铁内的信号体系，“运营公司有着更专业的设备和技术，相信在各方的共同努力下，今后每个人都能享受畅通无阻的地铁信号。”
【版权声明】本作品著作权归北京青年报独家所有，授权深圳市腾讯计算机系统有限公司独家享有信息网络传播权，任何第三方未经授权，不得转载。
文/北京青年报记者 屈畅
编辑/董伟
