据《华尔街日报》中文网消息，知情人士透露，雷诺公司和日产汽车联盟将在本周公布数十亿美元的成本削减计划，而且日产汽车在考虑再削减100万辆汽车的产能。

来源：《华尔街日报》中文网报道截图

报道称，上述举措将彻底瓦解这两家企业的前掌门人卡洛斯·戈恩推行的增长战略。这两家公司原本计划到2022年销售约1400万辆汽车。这是戈恩制定的目标，他设想打造一个世界领先的巨头，在每个市场都占据重要地位。

据知情人士称，现在，这一目标变成更接近1000万辆。即便在新冠肺炎疫情暴发前，该公司预期的需求激增情况也没有成为现实，导致工厂利用率不足。

另据日本共同社消息，日产汽车考虑以业绩恶化的欧洲及新兴市场为中心，在全球裁员逾2万人。受疫情影响，需求减少导致经营陷入严峻状况，因此日产希望通过缩小生产体制力图重振旗鼓，还探讨重组国内据点。疫情对就业方面的影响日益严重。

报道称，由于新冠肺炎疫情蔓延，汽车行业在全球范围内相继停产。尽管日产在主要美国市场等的销售以前也持续低迷，但新冠疫情导致困境加剧。日本国内企业中，有2008年雷曼危机后索尼和NEC分别宣布裁员约1.6万人和2万人以上等先例。

报道显示，日产去年7月公布了截至2020年度在全球14个据点裁员共1.25万人的计划。此外受新冠疫情打击，除了关闭西班牙巴塞罗那工厂外，还着手缩小印度尼西亚等新兴市场国家的生产体制。裁员总数预计将增至逾2万人。日产打算截至2022年度将全球产能削减约两成，而对于多大程度上写入裁员及国内外据点重组，将进行谨慎的判断。

报道还称，日产全球销量以2017年度的577万辆为峰值正在下降，2019年度全球销量为492万辆。另一方面，2019年度日本国内产量为76万辆，开工率下降，公司干部也指出“为了止住颓势需要重组国内据点”。日产已宣布，2019财年有可能转为净亏损约850亿～950亿日元(约合人民币56亿～63亿元)。

来源/中新经纬

编辑/樊宏伟