4月24日，长城汽车发布2019年年度报告及2019年度ESG（环境、社会和公司治理）报告。报告显示，2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。值得注意的是，坚持“过度投入、精准研发”的长城汽车，2019全年研发支出总额42.48亿元，同比增长7.31%，占营收比例4.47%，重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域，为未来产品竞争奠定竞争优势。

具体来看，2019年7月，WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统，该系统分为生命安全、财产安全、信息安全和环境安全四个维度，包括单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、MEB低速紧急制动、RCW后碰撞预警、360°环视（百万高清）等多项智能功能。

在汽车清洁化方面，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型，如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV，以及基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。此外，长城汽车旗下蜂巢易创还发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，自主研发的GW4C20B 2.0T发动机和7DCT变速器分别获得“中国心”十佳发动机和“世界十佳变速器”称号。

在网联化方面，长城汽车旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音娱乐、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的用户关怀。过去一年，长城汽车还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。

除了在新四化领域加紧布局，长城汽车还建了“4+4+1”品牌发展体系。在品牌发展体系中，哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌，以及蜂巢易创、精工汽车、诺博汽车系统、曼德电子电器四大零部件公司，独立运营；长城汽车与宝马集团合资的光束汽车项目于去年11月正式启动。

品牌发展体系的发力，让长城汽车在过去一年，取得全年超过106万辆的销量成绩，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关。整车销量攀升的同时，零部件业务板块与海外市场成为新的利润增长点。

数据显示，2019年，长城汽车零部件及其他收入为88.57亿元，同比增长42.78%。2018年，长城汽车旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器和精工汽车独立运营，实现了长城汽车自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。

伴随旗下品牌全球化战略发布及零部件板块出海，2019年，长城汽车海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城汽车将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为抓手，打开海外新兴市场。

同期发布的ESG报告，展现了长城汽车着眼可持续发展的努力和实践。在环境责任方面，2019年长城汽车新能源及高效燃油动力产品占比近70%，企业生活垃圾产生量降低1.2%，温室气体排放、有害废弃物等指标均有所降低。在社会责任方面，长城汽车不断完善贫困地区基础设施、医疗、教育等公益事业建设。2019年，长城汽车捐赠千万元车辆及设备，助力国家级贫困县阜平“脱贫摘帽”。物质帮扶外，长城汽车为贫困地区5925人提供就业岗位，助力贫困地区经济发展。

2020年，新冠疫情爆发，长城汽车先后向全国各地捐款、捐车总价值达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。随着国内疫情形势好转，长城汽车全力复工复产，为稳定经济贡献力量。

正如长城汽车董事长魏建军所言，“疫情带给我们危机，也孕育机遇和希望。在行业百年未有之变局中，‘新四化’仍将是全球汽车产业变革的核心，而中国汽车也必将成为后起居上的代表，占得未来全球汽车发展的制高点。”

文/温冲

编辑/张宇豪