23日上午，中国第36次南极科学考察总结汇报活动以视频形式举行，标志着此次科考圆满结束，完成了包括“双龙探极”、南大洋业务化观监测、考察站基本建设、“绿色考察”四项重点任务在内的所有任务。为应对全球新冠肺炎疫情影响，考察队调整航线，“雪龙”号、“雪龙2”号两艘科考船相伴从南极直接回国。

中国极地研究中心介绍，这是我国首次以“双龙探极”模式组织实施南极科考。“雪龙2”号去年10月9日从上海出发，10月15日从深圳启程；“雪龙”号去年10月22日从上海启程。考察队由来自105家单位的394人组成，历时198天，两船总行程约7万海里，冰区航行4900海里，顺利完成站基、空基、陆基考察和相关海域调查等62项任务。考察队取得一系列突破，包括在南极地区首次实现激光雷达协同观测、对艾默里冰架区域首次自主航空调查、在长城站所在菲尔德斯半岛进行多要素航空遥感观测、在泰山站开展空间环境和天文自动观测等多项重要进展。
去年12月至今年1月，考察队依托“雪龙2”号首次实施宇航员海综合调查，行程5000海里，完成9个断面83个综合站位的调查作业，首次获取南大洋11个站位的中层鱼标本286尾，采集到一支18.36米长的沉积物。这是我国南极科考史上获取的最长柱状沉积物，对揭示南大洋与气候变化、南极海冰与生态系统、南极底层水形成等科学问题具有重要意义。
在阿蒙森海—罗斯海综合调查方面，考察队依托“雪龙”号共完成9条断面58个站位的全深度、多学科综合调查以及3个区块的地球物理调查；布放深水潜标1套，完成35小时水下机器人试验，对3540平方公里水深资料空白区进行全覆盖海底地形勘测；首次进入阿蒙森海冰间湖区，完成12个站位的综合调查，发现阿蒙森海冰间湖为侧纹南极鱼产卵场和育幼场。
内陆泰山站队在站工作55天，共投入7辆雪地车、26台雪橇，装运物资300余吨；全面完成新能源微网系统、无人值守电源控制系统等站区工程建设；开展了天文、高空物理、冰雷达等项目，取得重要科学数据和成果。
“雪鹰601”固定翼飞机作业队已具备独立开展南极航空科学调查的能力，飞行总里程近5万海里，完成东南极区域10次测线飞行、5次国际合作航空科学调查飞行。考察队建成雪面机场候机楼和气象预报系统，为后续我国自主运行冰雪跑道机场打下坚实基础。
此次科考广泛开展国际合作交流活动，执行与俄罗斯、澳大利亚、新西兰等10余个国家的国际合作项目。“雪龙”号协助新西兰相关机构，完成“阿代尔角遗址修复”作业。

文/俞陶然

编辑/倪家宁