今天（4月9日），长城汽车发布2020年3月销量数据。数据显示，3月，长城汽车共销售新车6.04万辆，环比增长499%，其中国内销量为5.41万辆，环比增长671%，海外销量为5.94万辆，环比增长98%。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车15.03万辆。

具体来看，哈弗品牌仍是长城汽车的主力军，稳居中国SUV销量冠军。3月，哈佛销量为40,337辆，环比增长464%，第一季度累计销量达106,205辆。哈弗H6累计82个月位居SUV月度销量冠军，3月销售新车20,319辆，环比增长301%，一季度累计销售51,804辆。截至2019年底，哈弗H6全球累计销量已达300万辆。

同时，今年3月长城皮卡市场占有率近50%，再创历史新高，长城炮、风骏7、风骏5三款车型在国内皮卡市场销量位列前三名。3月，长城皮卡销量15,354辆，环比大涨622%，第一季度累计销量突破3万辆，出口同比增长33%。在终端市场，长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长，14个省份同比增长超过30%。

值得一提的是，目前长城汽车新能源及高效燃油动力产品销量占比达69%，超45%的热销车型装配L2级别自动驾驶技术，位居中国品牌第一名。今年一季度，欧拉品牌累计销量为2,703辆。

近年来，在研发“精准投入”的指导下，长城汽车产品结构持续向高技术、高价值方向转型升级。今年一季度，长城汽车10万元以上车型销量占比66%，品牌溢价能力持续向上；WEY品牌平均售价超过16万元，与合资品牌正面竞争，并在今年第一季度，累计销售新车9,901辆。据透露，今年下半年，WEY品牌旗下产品将升级换代。

疫情期间，长城汽车的向好发展，还要归功于其完善的全球供应链体系有效低保障了旗下各基地正常生产。在整个复工复产过程中，长城汽车全面贯彻“了解-统筹-协同作战”的工作流程，在复工之前通过快速响应机制，全面了解外购零部件企业情况，针对疫情严重地区，梳理配套供应商名单以做备案；在复工过程中，长城汽车全面统筹资源，加大采购量与库存，保证零部件储备；在遇到困难时，长城汽车充分发挥“协同作战”效应，通过“多省联动”、“跨国协作”等方式，保证零部件的有效供应。

与此同时，厂、商共建“长期利益共同体”，是长城汽车与旗下经销商一直共同秉承的发展战略。特殊时期，经销商考核负担大、财务压力大、金融压力大等相关问题，长城汽车推出“三减三赋”的支持政策，通过对经销商实施考核减负、财务减负、金融减负、赋能多维度体验服务、赋能一线销售团队，以及赋能湖北疫区经销商六大举措，为其提供强有力的后援支持。

目前，长城汽车全球化版图已具备雏形，今年下半年，随着印度塔里冈工厂与泰国罗勇府工厂收购事宜的推进及落地，长城汽车全球化战略将再次进阶。届时，以汽车清洁化、智能化、网联化为羽翼的长城汽车将与全球一流汽车企业同台竞技。

文/温冲

编辑/陈正忠