100多年的老爷车，硬汉的JEEP，炫酷的跑车，霸气的皮卡，会飞的概念车，氢燃料电池的新能源车…在第二届进博会上你不但可以找到一款心仪的爱车，还能了解汽车的“前世今生”。

11月8日，北京青年报者走进进博会的汽车展区，各式各样的汽车俨然把这里变成了小型的“汽车博物馆”。3万平方米的汽车展区可大体分为3大块，一块是首次增设的古董老爷车，一块是全球知名汽车厂商带来的新款车，还有一块是代表未来的新能源车、自动驾驶汽车和“会飞的汽车”。

前世

古董老爷车独特体验

进博会现场，5辆古董车成为展区内的经典怀旧体验吸引了大量车迷。5辆古董车构成的“前世之旅”是第二届进博会的独特体验。这5辆车包括：1916年生产的斯图茨勇士、1934年生产的西斯帕罗·苏扎J12、1937年生产的德拉哈耶135M杜博思、1938年生产的阿尔法·罗密欧以及1957年生产的玛莎拉蒂450S。

5辆车出产时间、品牌款式不同，较全面、多维度展现了古董汽车文化。斯图茨勇士是1916年的终极跑车；西斯帕罗·苏扎J12、阿尔法·罗密欧等是上世纪30年代的传奇车；1957年的玛莎拉蒂450S，是最炫酷的跑车，也是上世纪50年代速度最快的赛车之一。

今生

新能源汽车添重彩

展区内，全球知名汽车厂商带来的新款车也齐聚亮相，人们熟悉的大众、宝马、奔驰、通用、福特、丰田、本田、现代、特斯拉等世界500强和行业龙头企纷纷参展。

大众汽车集团带来了旗下大众汽车品牌、奥迪品牌和保时捷品牌新能源车型矩阵，以及旗下全资子公司逸驾智能（Mobility Asia）参展本届进博会。据了解，大众集团在中国的电动化攻势正在全面提速：到今年年底，大众的14种新能源车型将全部面市；明年，大众汽车集团 MEB电动化平台将在两个工厂启动生产，其中，安亭工厂的 MEB平台即将投产，将与佛山工厂一起开启电动汽车的大规模量产；到2025年，大众集团计划推出约 30款国产新能源汽车。

此次宝马展台上的“超界面”沉浸式数字体验，根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发，并且是完全在中国进行开发和完成的。它是由宝马（中国）研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成，并与中国本土初创企业进行合作。目前仍处于探索阶段的“超界面”沉浸式数字体验，用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互，通过创新的沉浸式增强现实技术来完成更多的任务。

本次丰田展台以FC燃料电池技术为中心，展示了全方位电动化车型，和氢燃料电池汽车，一次加氢仅需3分钟，续航里程可达约750公里。日前，广汽集团董事长曾庆洪在广汽丰田调研时表示，广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行，南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站，广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作。

日产汽车此次重点展示的内容以新科技为主，突出其在中国市场的发展历程，以及如何凭借先进技术践行“在中国，为中国”承诺。具体的展出内容包括全球首款量产纯电动车型日产聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机、ProPILOT智控领航技术等。

未来

汽车“带你飞”

两侧有机翼的汽车，在过去只会出现在想想中。而在第二届进博会上，“长翅膀”的飞机真正上了展台，这家来自斯洛伐克的汽车公司AeroMobil带来真正能飞的汽车。据悉，作为专门研发飞行汽车的公司，AeroMobil早在1990年就推出其首款飞行汽车AeroMobil1.0，该车两侧有机翼能够在短时间内从汽车模式切换为飞行模式，驾驶模式最大速度是160千米/小时，飞行模式的速度可以达到360千米/小时。据官方介绍，新车最早将于今年就开始接收订单，如果没有重大变故，2020年即可交付成车。

文/北京青年报记者 王荣辉
摄影/北京青年报记者 王荣辉
编辑/田野