今年自主品牌遭遇了不小打击，汽车行业“寒风瑟瑟”一片萧条之相。

今年8月份，吉利、长安、传祺三家自主品牌销量都已陆续公布了：8月份的成绩三家各不相同，长安较去年同比实现了小幅增长，而广汽、吉利则继续呈下滑趋势。

下面，让我们具体8月份的表现。

吉利

虽然吉利销量始终在下滑，但其8月销量仍稳居自主品牌“销量第一”的位置，吉利汽车包括领克在内，8月的销售数据已突破10万。虽然下滑，但也可以说，吉利汽车仍是自主品牌在今年车市寒冬中的一点星火。

具体销量方面，吉利汽车8月SUV产品销量达到58575辆，在吉利总销量中占比58%，其中，博越8月销量18240辆。轿车销量40119辆，占比40%，在自主品牌中一枝独秀。帝豪8月销量15710辆，远景8月销量6467辆。

值得一提的是，吉利的首款MPV嘉际8月销量2529辆，上市5个月来连续进入MPV市场前十。

华评：面对车市、经济下行的双重压力，吉利能够保住国产第一的位置，是得益于他们对“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”战略发展方向的坚持。

吉利汽车在技术、产品、品牌文化上都有足够的自信，相信渡过车市寒冬之后，只要吉利继续提升自身产品的品质、技术、服务，就能在旺季上取得好成绩。

长安

长安可谓自主品牌中的一股清流，是在车市寒冬中少数能实现同比增长的自主车企之一。长安、长城等车企在8月份的销量上涨，给了自主品牌挽回局势的信心。

目前企业并没有给出具体销量情况，应该销量数据不太雅观。目前，长安旗下只有逸动、CS75、CS35、CS55等车型应该表现不俗，而未来，长安更希望于成都车展上市的长安CS75PLUS销量能做出贡献。

华评：遭受上半年的打击后，长安汽车之所以能出现回暖，是因为他们在不断在吸取教训，对新车型进行了有针对的创新，但能否挽救市场，下半年长安CS75PLUS压力很大。

广汽传祺

广汽传祺可谓是车市寒冬的严重受害者之一了，今年1-8月，广汽传祺销量同比暴跌30%以上。而从广汽集团产销快报中可以看出，8月份，广汽旗下日系车逆势增长，而自主品牌和其它品牌则严重下滑。

广汽旗下的主力车型风光不再，此前热销的GS4，前几个月还在乘联会的销量榜单中，但7月份就已经悄悄退出，被其他企业的优秀车型取代。新一代GS5和全新的GM6等也没有取得好的成绩。

华评：目前，或许仅有全新一代的GA6有可能表现良好，但仅凭这一款车型就想扭转局面，恐怕是比较困难的。

总结

在车市的寒冬中，自主品牌8月份的销量成绩可谓喜忧参半。能够紧跟时代步伐，优化产品质量与服务的企业，获得了一定成功；而反映稍慢，产品和服务不够优秀的企业，就顶不住车市低迷的压力了。

8月份的战绩已经成为过去时，成功的车企应该坚持不懈，继续优化产品和服务；失败的车企更应该卯足干劲，解决自身问题，争取赶超。

“金九银十”的传统销售旺季将至，车企们应该总结之前的经验，提升自身实力，争取让车市破冰，迎来春天。

编辑/何登峰