为保护海岸红树林 项目线路增长2公里
羊城晚报
2019-06-30 19:00
6月30日,记者从广东省交通集团获悉,湛江东海岛至雷州高速公路(以下简称“东雷高速”)控制性工程通明海特大桥主桥最后一块叠合梁吊装到位,顺利合龙,项目全线力争2020年通车。
记者在现场了解到,通明海特大桥是目前粤西第一长跨海双塔斜拉桥,由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司投资建设。通明海特大桥总长约5762米,主桥为双塔双索面斜拉桥,跨径布置为146+338+146米,塔高约121米。通航按3000吨级海轮、单孔双向通航设计,主桥通航孔跨径338米。
为最大程度保护海岸线上218公顷的红树林,通明海特大桥的跨海线路改为“S”形,项目线路总长度增长约2公里,增加投资逾2亿元。此外,为了克服地震、台风对大桥的影响,通明海特大桥主墩桩基采用直径为2.8-3.1米钻孔灌注桩,桩长138米,钻孔平台至桩底达146米。主墩单桩最快施工周期为4.5天,一举创造了桩径2.8米、孔深146米“国内最深超长桩基”纪录。
据介绍,东雷高速起于湛江东海岛民安镇,自东向西经龙湾村北、教门港、西湾村北、红旗盐场,于东海岛西南角跨越通明海海湾,经沈塘镇南,终点与沈海高速公路(湛江至徐闻段)相接,全长约36公里。
据悉,项目通车后将直接打通东海岛西南方向的海上通道,东海岛与雷州、奋勇高新区的车辆行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内,这三个区域进而形成“半小时生活圈”。
编辑/赵加琪
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