据中国商飞官微信公号“大飞机”发布，从2019年1月以来,“灵雀H”新能源验证机,开展了4个构型10架次的试飞任务圆满完成,标志着中国商飞未来民机,在新能源领域的探索取得实质进展。

该验证机旨在围绕未来民用飞机先进技术开展缩比飞行验证，特别是先进气动布局和飞行控制等领域的预先研究，希望通过一系列试飞验证翼身融合气动布局客机的低速气动特性、操纵性和稳定性，为未来民机总体设计方案提供可靠技术支持。

早在2013年，“灵雀A”验证机就完成了首飞。商飞方面介绍说，验证机取名“灵雀”，一是希望它能灵动，二是希望它“麻雀虽小、功能俱全”。

商飞最新的“灵雀H”验证机，翼展6米，采用氢燃料电混合动力技术，旨在验证以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力技术在飞机上的使用。

据中国商飞北研中心预研总师杨志刚介绍：“氢是非常丰富的化学元素，氢能源可通过太阳能、风能等可持续能源获取并存储。通过使用氢气作为能量来源，可以在未来构建一个低碳可持续的交通运输体系。这是世界航空制造业努力的重要方向之一。”

“灵雀H”验证机 的4个构型涵盖固定式和可收放2种起落架及V尾、T尾、常规尾3种不同尾翼构型，均采用了大展弦比支撑翼气动布局，有效提升了包括飞机飞行航时在内的飞行性能。经过迭代改进，

“灵雀H”验证机航时超过24小时。

“灵雀H”验证机 大量地应用了增材制造3D打印技术、复合材料技术，实现了飞机减重，向工程应用方向发展。“灵雀H”验证机由中国商飞梦幻工作室联合国家电投氢能公司共同发起研制，珠海格力精密模具有限公司和北京航空航天大学航空科学与工程学院参研。

依托战略合作平台，格力精密模具承担了“灵雀H” 验证机机头、发动机、短舱等复杂机构件制造。通过应用3D打印技术，显著降低了飞机结构重量和部件数，缩短了加工周期。

据商飞介绍，“灵雀H” 验证机实现了敏捷开发。通过与北航航空科学与工程学院联合研发的模型管理平台（Vision-center），探索了基于系统工程（MBSE）的集成研制，采用了模块化的设计理念，从立项到首飞，仅用了5个月时间。

下一步，中国商飞梦幻工作室、国家电投氢能公司、格力精密模具、北航航空科学与工程学院将以新能源飞机为平台，继续开展“灵雀H”验证机其他新构型及新技术应用和产业化发展探索。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野