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近期，有2025款银河星舰7车主投诉宣传搭载龙鹰一号、实车为亿咖通E02，车机出现卡顿、黑屏、停车守卫功能异常等问题，10月31日，吉利银河发布官方声明称，对车机芯片配置与升级诉求启动专项评估，并给首任车主提供车机延保及专属复购权益。

吉利银河的说明承认，2025款银河星舰7（包含55km启航版、55km探索版、120km启航+版、120km探索+版、120km领航版）的芯片：全系搭载E02座舱平台，并将用户产生疑惑归因是由于“技术传播和产品传播的节奏不同”产生的。

据说明称，银河星舰7在研发之初，就设计了 “龍鹰一号”（内部代号E04）和内部代号E02 两套座舱平台方案，对应不同等级的辅助驾驶能力，并按产品节奏依次推出，搭载以上两个平台方案的车型于2024年完成公告申报并对外公示。

2025 款银河星舰7全系搭载E02座舱平台，具体配置以上市时公布的车型配置表及书面购车合同约定为准。

原设计搭载 “龍鹰一号”（E04平台）的版型，因辅助驾驶体验未达我们的预期，在2025年新申报产品公告后于2025年四季度随新年款上市。对于因技术传播和产品传播的节奏不同给用户带来的疑惑，吉利银河深表歉意。

针对部分车主提出的E02座舱平台升级E04座舱平台的诉求，吉利银河表示已启动专项技术评估，若具备可行性，吉利银河将在后续公布升级内容、费用政策及权益保障。

从11月15日起，吉利银河为2025款银河星舰7车主提供以下权益：车机延长5年质保；2025款银河星舰7车主可获赠一张10000元本品置换尾款抵扣券（适用置换本品车型包括星舰7EM、星舰7EV、星舰7EF），以及一张3000元吉利汽车集团通用置换 / 增购尾款抵扣券（适用置换 / 增购吉利汽车集团旗下吉利、银河、领克、极氪品牌2026年10月31日前上市车型）。每笔订单仅可使用一张尾款抵扣券，抵扣券有效期至2027年12月31日。

吉利银河星舰 7 是吉利银河品牌基于GEA全球新能源架构打造的紧凑型新能源 SUV，包含插混版本EM-i、纯电版本EV，主打家用市场。2025款银河星舰 7 EM-i于2024年12月正式上市，也是本次芯片争议对应的车型批次，共推出5个版本，官方指导价区间为10.38万元至13.68万元。品牌方称综合续航最高 1575km，配备15.4英寸2.5K中控屏、Flyme Auto车机系统，上市之初对外宣传的智能化亮点包含车道级导航、AI 停车守卫等座舱AI功能。

此前，有多名车主向媒体反映2025款吉利星舰7芯片降级问题。据江苏交通广播网10月31日报道，重庆的吉利车主谢先生反映，他的车吉利星舰7购于2025年1月，购车前吉利品牌在直播间、发布会等多渠道宣传称，该车型将搭载7nm的座舱芯片龙鹰一号，但提车后谢先生发现，车辆搭载的芯片是亿咖通E02，由此认为厂家涉嫌虚假宣传。还有多位车友反映，因芯片降级，车机开几个应用就卡，360影像半天调不出来。

另外，车主们反映，在发售前的一次公测中，吉利集团副总裁李传海亲自驾驶星舰7路测时，也明确提到“这款车采用的芯片是龙鹰一号”，不过目前该直播回放已从官方渠道下架。

另据北京商报，吉利银河星舰7 EM-i首批车主周先生2024年12月在广西一家门店购入新车。提车不到一年，他发现车机功能多次出现死机卡顿、黑屏，车辆搭载的停车守卫功能也几乎没有作用，他查询发现车辆实际采用芯片为亿咖通E02，今年3月向官方投诉。

据公开信息，龙鹰一号（E04）为7nm工艺、内置独立NPU、8TOPS AI 算力，配套 16GB+128GB 存储；E02 平台采用12nm方案，无独立NPU，在 2025 款星舰7上为8GB+64GB 配置。

多名车主反馈，E02版本上车后，宣传中的车道级导航、AI停车守卫功能无法正常实现，行业及媒体观点认为，缺少独立NPU是硬件层面的主要制约因素。

在黑猫投诉上，近期也有多条涉及吉利银河星舰7芯片宣传与实车不符的投诉，要求处理赔偿。其中一条投诉写道：本人系2025款吉利银河星舰7 EM‑i探索+车主。车辆预售阶段，厂家发布会、展会海报、官方宣传均公示该车搭载自研7nm龙鹰一号座舱芯片。提车后核验实车为亿咖通E02芯片，多项FlymeAuto座舱功能被人为锁闭，新旧批次车主区别对待，与公开宣传不符，侵害消费者权益。

吉利银河是吉利汽车旗下新能源系列，于2023年2月23日在吉利银河新能源战略发布会上正式发布，依托GEA全球智能新能源架构，覆盖插电混动、纯电等多种动力路线，面向主流家用新能源消费市场，产品矩阵包含轿车、SUV、微型代步车等多款车型。

据吉利汽车对外发布，银河星舰7 EM-i为主力走量电混 SUV，该车型2026年上半年保持月销破万，截至2026年7月，全球累计销量超22万辆。

编辑/樊宏伟