华为乾崑与广汽集团联合打造的新能源汽车品牌启境首款新车GT7日前正式开启盲订。英文名AISTALAND即寓意“AI Start New Land”，这款两大巨头资源深度融合推出的产品，到底经历了怎样的严苛打磨？

按照计划，这款备受期待的猎装轿跑6月正式上市。30万级的定位意味着它将直面极氪001、蔚来ET5T等强劲对手，甚至与阿维塔06T、尚界Z7猎装版等同期新品形成混战。

猎装车（Shooting Brake）源于欧洲贵族狩猎文化，兼具轿跑的流畅线条与旅行车的实用空间。燃油车时代，奥迪RS6、保时捷Panamera猎装版等车型虽被奉为经典，但高昂的售价让绝大多数消费者只能远观。

在主流轿车和SUV仍是主战场的当下，启境首款车选择猎装轿跑，是一次颇具胆识的押注。但从GT7展示出的数据来看，华为乾崑赋能下的"百万颜值、百万驾控、百万智能"相当能打。

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志给这台车定了一个很大的坐标——不是移动生活空间，不是功能性的交通工具，而是AI时代的出行智能体。"我们希望双方共同把启境打造成为一个重新定义AI时代的出行智能体，打造一个为用户而生的品牌。"

启境汽车CEO刘嘉铭介绍，作为一个新晋品牌，启境有广汽的造车底蕴以及华为乾崑的智能技术的叠加，是我们这个时候推出市场的底气。另外，启境的渠道也从全国百强的经销商进行筛选，优中选优，所以能够在30万元级别的市场中站稳脚跟。

为了打磨出这款GT7，双方的团队都处于高强度ALL IN的状态。

华为乾崑派驻数百人团队常驻广州，双方合署办公实现信息同频，引入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销服务）流程，从底层实现华为标准与广汽制造的一体化；同时将技术、团队、流程、理念四大资源全面ALL IN，不仅让启境成为新一代技术同级首发载体，更实现车辆智能辅助驾驶、智舱、底盘、安全等全维度的深度协同。

研发团队远赴零下 35℃的呼伦贝尔、45℃的吐鲁番完成全场景极限工况测试，并在全国多个城市完成了大规模路测，让智能驾驶系统与整车性能在严苛实测中不断验证进化，真正将品质把控落到实处。

靳玉志讲了一个冬测的细节。呼伦贝尔，零下40度。他和刘嘉铭住隔壁，酒店隔音很差，刘嘉铭严重感冒，靳玉志一晚上都听到他在咳嗽。第二天早饭没吃，吃了药直接去测试场。刘嘉铭前后去了三趟冬测。靳玉志说："你们看一看造车的CEO有几个真的能够做到这样亲力亲为。"

华为智能汽车解决方案BU CMO程秋涛说，华为不仅提供全栈技术方案，还"把华为的IPD流程进行有效导入，双方团队紧密合作。通过理念的共识，以及流程的遵从，双方不断产生化学反应"。不只是卖技术，是输出组织能力和研发流程。

两个体系融合不可能没有摩擦。刘嘉铭坦言：“在与靳总团队的合作中，争吵是不可避免的。作为来自汽车行业的我，与来自智能化科技领域的靳总团队，我们看待未来是从不同的维度出发，这种对立和讨论，反而让我们把同一个问题看得更加透彻。这也正是我们一直提倡的合作方式——在观点的交锋中理清思路，在碰撞中凝聚共识。”

"站在AI这样一个大时代浪潮，现在才刚刚开启，机会也刚刚开启。"靳玉志说。

刘嘉铭表示，首先，中国的智能技术，像华为乾崑已经实现了一定的领先。第二，中国的汽车产业具备了自己造车的能力，两者的结合是这个时代到来的原因，如果你没有准备好就会错过这个时代。这次AI时代的第三代汽车是一次彻底的产业革命。

记者观察：

启境汽车，从诞生伊始，便堪称“含着金钥匙”。其背后，是智能科技巨头华为乾崑与汽车制造龙头广汽集团的强强联合。这份“金钥匙”，是华为全栈智能汽车解决方案的技术光环，是广汽深厚的造车底蕴与供应链实力，堪称王炸开局。

极高的起点，非但没有成为懈怠的温床，反而催生出一种更为决绝的“ALL IN”气魄，将体系、团队、意志乃至领导者的全部心力，都投入到产品打磨与体验创造中，才能将先天优势转化为可持续的竞争壁垒。从这一点看，启境的旅程，不仅是一辆GT7的诞生记，更是对所有资源优渥的“后来者”如何破局的一次深刻演示：金钥匙，从来不是用来打开保险箱坐享其成的，而是用来开启一场更需要勇气、智慧与全情投入的远征之门。

文/北京青年报记者 范辉

编辑/范辉